敦煌的鋼鐵脈絡，戈壁的曠世讚歌

　　12月18日11時18分隨着肅北至馬海區段正式通車敦煌鐵路全線開通運營，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路形成我國西北地區首個環形鐵路網，為甘肅、青海、新疆、西藏四省區經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅增添了“新引擎”。（中國鐵路）
　　
　　據了解。敦煌鐵路位於青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長671公里。敦煌鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路，預留複線條件，線路設計速度為每小時120公里，牽引質量4000噸，遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸。
　　
　　敦煌鐵路的開通運營，不管是對當地的旅遊經濟文化還是在曾強貨運能力上，都有着舉足輕重的作用。提起敦煌，人們首先想起的便是那滾滾的黃沙以及連天的隔壁。的確，大漠戈壁的交通一直制約着沿線地區旅遊業發展，而敦煌鐵路的通車，將成為一條“快旅漫遊”的黃金旅遊線，串起沿線旅遊“珍珠鏈”，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此一線牽，將有力帶動當地乃至西部地區旅遊業發展。格爾木至敦煌鐵路是國家深入實施西部大開發、貫徹落實“一帶一路”戰略的重大工程。格爾木至敦煌鐵路的開通運營，把蘭新線與青藏線兩大鐵路幹線串聯在一起，形成了西北地區新的環形鐵路網，將有力促進沿線資源開發、繁榮民族地區經濟、完善路網布局，為西部地區高質量發展提供強大的運力支撐。
　　
　　敦煌鐵路歷經六年時間建設完成，這其中無不傾注着鐵路建設者們的無數心血，古有絲綢大道，今有敦煌鐵路，這將是推動西北地區和中亞地區的經貿合作、人文交流、經濟融合，的康庄大道，也將是交通強國的另一幅嶄新的夢想藍圖。（文/弋俊傑）