成貴高鐵――便民利民的實在工程

　　據悉，12月16日早上6點58分，首趟由成都東站發往貴陽北站的動車發出，標誌着成貴高鐵全線開通運營，結束了成都、貴陽兩個西南重鎮間沒有直連鐵路的歷史。12月30日全國鐵路運行圖調整后，成都將開行至上海、廣州、昆明等地動車組列車，成都至貴陽間最快2小時58分可達。
　　
　　據了解，成貴高鐵沿線多為喀斯特地形，不穩定、高瓦斯、山高谷深，跨越大江大河，穿越盆地高原，由於地形地貌的劇烈變化，使得成貴高鐵全線面臨多樣而複雜的地質條件，也為其設計建設帶來諸多難題。但任何困難也沒有阻止建設的前進步伐，通過技術攻關，攻克了不少世界性的難題。隨着這條高鐵的開通，將串起成都與貴州兩個“萬億級”的旅遊市場，將為本地居民開闢一條新的致富路，為西部發展注入新動能。成貴高鐵的開通，有效拉近了成都平原經濟區與貴州省內各縣市之間的時空距離，將進一步促進四川、貴州兩地人才交流，推動兩地的旅遊發展。
　　
　　筆者認為，成貴高鐵的全線貫通，不僅打破川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區沒有高鐵的歷史，而且大大縮短成都至貴陽兩個省會城市的出行時間，這是便民、利民、惠民的實實在在的工程。有很多在外地工作期待着回家過年團圓的民眾，於年關將至時得知這個“福音”，那種興奮、喜悅的心情可想而知。家門口通高鐵是值得驕傲的喜事，會極大便利民眾的出行， 2020年的中國將全面建成小康社會。成貴高鐵的開通，將促進區域旅遊資源的整合，加快沿線區域旅遊資源的開發，對烏蒙山連片特殊困難地區的脫貧攻堅和加快沿線經濟社會發展具有重要意義。
　　
　　筆者堅信，成貴高鐵的開通運營是助力脫貧攻堅的“法寶”，加快沿線旅遊和礦產資源開發，推動西部大開發戰略實施。給沿線的地區帶來極大經濟發展，吹響了西南脫貧攻堅集結號，讓我們一起見證這奇迹吧。（文/隋志佳）