敦煌鐵路串起西北地區幸福圈

　　12月18日，隨着肅北至馬海區段通車，敦煌鐵路全線開通運營，中國西北地區形成首條環形鐵路網。(新華網)
　　
　　“大漠孤煙直，長河落日圓。”唐代詩人王維以簡練的字句，將大西北奇特壯麗的風光，描摹成畫面開闊、意境雄渾的畫卷，令人在拍案叫絕的同時，對大漠悠然神往。而被譽為“大漠新絲路”的敦煌鐵路，正穿越於此間。它北起敦煌站，經酒泉市穿越祁連山脈進入青海省，沿青海馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站。全長509公里的敦煌鐵路，伸出強有力的臂膀，解開困擾沙漠戈壁千年的交通困局，串起西北地區幸福圈。
　　
　　連結西北四省便捷通道。敦煌鐵路銜接青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路幹線，並與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成西北地區的首條環形鐵路網，串起新、甘、青、藏四省區，徹底改變了新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂迴繞行的歷史，使亞歐大陸橋通道、蘭昆鐵路通道、京藏鐵路通道有機地結合在一起，增強西北地區路網的機動靈活性，充分發揮既有通道的效能。新疆和西藏之間運輸距離將縮短1100公里，省時近10小時，沿線人民群眾出行條件得到極大改善。
　　
　　打造“快旅慢游”黃金通道。歷經漢風唐雨的洗禮，敦煌鐵路沿線文化燦爛，古迹遍布，僅國家級景區就有14處，既有敦煌莫高窟、鎖陽城、玉門關、漢長城等歷史文化遺址，又有以國家級地質公園雅丹地貌、透明夢柯冰川為代表的自然風光。有了敦煌鐵路，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此“一線牽”，將有力帶動當地乃至西部地區旅遊業發展。
　　
　　築起脫貧攻堅“鋼鐵長城”。敦煌鐵路途經有“聚寶盆”之稱的柴達木盆地，沿線鹽、硼、鉀、煤炭、石油等礦產資源十分豐富。敦煌鐵路的開通，形成沿線地區礦產資源運輸大通道，在大大加快沿線地區資源開發的同時，也為當地與外界的經濟文化交流注入新的活力，一條充滿希望的“新絲路”展現在大漠腹地、戈壁荒原，對接2020年全面建成小康社會和打贏脫貧攻堅戰的收官之年，意義尤為深遠。
　　
　　火車一響，黃金萬兩。敦煌鐵路的開通運營，完善了我國西部鐵路網布局，可加強西北四省區經濟往來與交流合作，帶動西部地區旅遊業發展，推進柴達木盆地資源開發，堪稱我國西部大開發戰略的“加速器”。
　　
　　作者：李研宇