全線開通敦煌鐵路，成就一道亮麗風景線

　　12月18日，隨着肅北至馬海區段正式通車，敦煌鐵路全線開通運營。敦煌鐵路連接蘭新鐵路柳溝站與青藏鐵路西格段飲馬峽站，全長671公里。沿線僅國家級景區就有14處，既有莫高窟、玉門關等歷史文化遺址，又有雅丹地貌、透明夢柯冰川等自然風光，一起先睹為快。（來源人民日報 12月18日）
　　
　　中國的絕不多數地方，高鐵對於民眾來說不是新奇或稀罕的寶貝，大多數人不管是探親、出訪、旅遊大多數都選擇高鐵，高鐵那舒適、快捷的服務和朝發夕至的速度更讓民眾讚不絕口。但是在祖國的西北部，由於地質、海拔、天氣等自然環境極其惡劣，鐵路在建設過程中出現好多的困難和阻力，針對如此困難的環境，鐵路部門的人更是齊心協力破難題，而此次肅北至馬海區段正式通車，正式標誌着歷經6年艱苦建設的敦煌鐵路全線開通運營。這條鐵路全長671公里，位於甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內，北起蘭新鐵路柳溝站，經敦煌、阿克塞、肅北，穿越祁連山脈進入青海省，沿馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，不僅串起了新疆、甘肅、青海、西藏四省區，還填補該區域路網空白，新疆和西藏之間的距離因此縮短了100公里，省時近10小時，極大方便了沿線民眾出行。鐵路部門的惠民、利民的舉措得到了沿途廣大人民的讚賞和誇讚，對在外地工作者而言，無疑是一種‘’驚喜‘’“福音”，他們回家的距離縮短了，離家人更近了些，心裡的高興就不言而喻了。
　　
　　以前，西北的交通一直成為阻礙西北發展的阻力，限制着各個地方文化的交流及鑒賞，不利於各個城市的經濟發展，給附近的居民出行也帶來了諸多不便。針對這樣的情況，鐵路部門開始着手修建鐵路，想通過鐵路拉近西北與中國中亞的距離。由於西北部自然環境的惡劣，在修建鐵路過程中肯定遇到過許多難題和困難，但是鐵路人勇於擔當、善於鑽研、不言放棄，在挫折中越挫越勇，歷經6年時間終於實了敦煌鐵路的開通運營。該鐵路沿線中光國家級景點就有14個，還經過享有“”聚寶盆”美譽的柴達木盆地，不僅推動了西部旅遊業的發展，向中亞打開了一條通向西部、感受西北文化的“國際大道”，更為西部經濟發展注入新力量，實現了西部資源大開發戰略的實施。作為首條環形鐵路網，這是一條脫貧攻堅的鐵路，為新疆、甘肅、青海、西藏四省提供了新引擎，帶領沿途百姓脫貧致富。
　　
　　”鐵路修到哪裡，哪裡百姓就有福”，說得一點兒也沒有錯，鐵路就是一條通往幸福的門票，推動各個地區的經濟、文化不斷發展，帶領沿途百姓走向更美好。希望鐵路網遍布祖國各個角落，鐵路部門推出更利民的舉措，為祖國的繁榮昌盛搭建橋樑，為人民幸福提供保障。（鍾莎）