連徐高鐵最大跨度系桿拱連續梁合攏

　　本網訊(李嬌）2019年12月18日上午10點，隨着最後一節拱肋拼裝完成，江蘇省連雲港市東海縣連徐高鐵最大跨度系桿拱連續梁順利合龍，標誌着中國時速350公里高鐵首個等截面系梁一跨168米系桿拱順利合攏，為中國高鐵建築史上又寫下濃墨重彩的一筆。
　　
　　連徐高鐵站前Ⅱ標項目部梁學軍部長介紹，連徐高鐵正線全長180.385km，設計速度350公里/小時，東起連雲港站，西至徐州東站。此次由中鐵北京工程局承建的連徐高鐵東海特大橋跨G311國道(40+168+40)m系桿拱連續梁主橋布置為系桿拱連續梁，位於江蘇省東海縣與新沂市交界處，拱肋為鋼管混凝土結構，採用疊合拱截面形式，線路夾角為19°，全長248.7m。該橋是中國時速350公里高鐵建築史上首次採用等截面系梁一跨 168m 系桿拱連續梁，也是連徐鐵路全線重點控制性工程之一，為國內高鐵首創。
　　
　　隨着江蘇自貿區連雲港片區獲批，連徐高鐵必將成為連雲港建設亞歐重要國際交通樞紐重要平台，為連雲港實現高質發展，后發先到提供重要的交通基礎設施支撐。