穗深城際鐵路加速粵港澳大灣區新發展

　　據悉，12月15日，穗深城際鐵路正式開通，粵港澳大灣區城市群增添了一條黃金客運通道。穗深城際鐵路開通初期，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。該線路具有公交化、便捷化、載客量大的優勢，將一定程度緩解穗莞深地區交通擁堵狀況。
　　
　　據了解，穗深城際鐵路正線全長約76公里，全線共設新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站共15座車站。開通運營后，穗深城際鐵路可經既有廣深城際鐵路接入廣州東站客運樞紐，從廣州東站至深圳機場站最快只需1小時11分，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速軌道交通通道。
　　
　　在筆者看來，穗深城際鐵路的開通，使珠三角城際軌道網絡更加走向成熟。穗深城際鐵路和已開通的莞惠、廣佛肇城際鐵路一樣，採取公交化運營模式，所有座位不對號入座，且車票為電子票，旅客可以隨時買票隨時出行，和坐地鐵一樣方便，被旅客們譽為“高級地鐵”。穗深城際鐵路是珠江東岸諸多城鎮之間的軌道交通線路，是繼廣深城際鐵路之後，廣深兩大一線城市間的又一條客運大通道。該鐵路沿線15個車站均為城鎮密集地區，人流量巨大，出行需求比較旺盛。該鐵路一開通就實行電子客票，同時滿足客流大、進站快、停點多的要求，使各城鎮間短途通勤更加方便。
　　
　　穗深城際鐵路實現了空鐵聯運無縫對接，廣州、東莞市區可乘動車組直達深圳機場，促進穗、莞、深、港四地融合發展，使珠三角城際軌道網絡更加走向成熟，並大大加速粵港澳大灣區人流、物流，為大灣區的發展插上騰飛的翅膀。（文/梁軒寧）