新時代榜樣郭銳：您見過給高鐵“修腳”的人嗎？

　　腳是我們每個人身體的第二心臟，如果一個人腳出了毛病，那麼將寸步難行。而中車集團的首席技師郭銳，同樣也是一位“修腳”大師，他所修的腳不是我們普通的腳，而是能讓高鐵像子彈飛起來的腳――高鐵的核心部分轉向架。
　　
　　細節決定成敗。嚴謹認真的工作態度築就了郭銳一絲不苟的匠人品質，復興號動車組上有50多萬個零部件，轉向架是核心部件。也就是說往“腳”上裝配的直接相關部件上千個，裝配尺寸數據上萬個。“腳”上所用的軸箱體是分體式軸箱，組裝過程中要求裝配后的裝配精度必須小於0.04毫米。而每天不到6點，郭銳就開始和這些“腳”上的零部件面對面，精檢細修、精雕細琢。作為第一代高鐵工人，面對最初引進外資企業的技術保密，他沒有氣餒反而鼓足幹勁，查資料、做實驗、訂標準，大膽摸索論證和技術創新，帶領技術工人以廠為家、日磨夜泡，發揚拚命三郎的精神，僅僅用54天就攻克了轉向架裝配的技術難題，治好了轉向架的“腳”病。
　　
　　奮鬥的青春最美麗。把奮鬥精神融於崗位、融於日常、融於人生，對郭銳來說，是潛移默化的生命浸潤。高鐵動車組轉向架批量生產，原來的裝配效率跟不上裝配進度，郭銳群策群力，發動十幾個微信群的技術團隊自主開發、研製新的技術作業標準，在日復一日的攻堅克難中，精益求精，編製了《高速動車組轉向架裝配作業要領書》，成為日後符合各個速度等級要求的技術作業標準。從和諧號到復興號，從時速200公里到350公里，技術難題一一破解，完成了中國製造向中國智造的大邁進。可以說，能把工作時間精確到秒，把工作節拍精確到分鐘，把裝配的零部件精確到毫米，把工作效率從日產3輛提高到日產10輛，話不多說的郭大師靠的是嚴謹、務實的實幹精神，是追求細節、追求完美的極致奮鬥精神。
　　
　　寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。如今，42歲的郭銳，是中車青島四方機車車輛股份有限公司鉗工首席技師。與中國高鐵一路同行，郭銳和團隊裝配出的高速動車組超過1400列，已安全運行30億公里。做為“鐵三代”的郭銳，父母的言傳身教使他養成專註鑽研的職業習慣，從一名普通的技工到出色的“鉗工”狀元；從嚴格的自律到引領技術團隊苦幹、硬拼；從颯颯少年到甘於奉獻的中年，把夢想照進現實，成立了中國中車核心技術人才庫，建立了“郭銳勞模創新工作室”和“郭銳技能大師工作室”。不斷研發新的工作課題，找出各種“修腳”絕招絕技，為單位不斷節約成本增收效益，成為國寶級工人大師、智慧原子。
　　
　　千里之行，始於足下。“修腳”大師郭銳與高鐵一路同行，精裝細修治好各種轉向架的“腳”病，成就了中國製造到中國智造的完美蛻變，成為新時代我們大家學習的好榜樣。我們為這樣的大師點贊！
　　
　　靳亞琳