開放促發展 自主創一流

　　11月20日，由中國國家鐵路集團有限公司所屬企業中國鐵道科學研究院集團有限公司和中國國際貿易中心股份有限公司共同主辦的第十五屆中國國際現代化鐵路技術裝備展在北京國家會議中心舉行。復興號系列動車組、智能京張高鐵在展會精彩亮相，成為耀眼明星，集中展示了中國鐵路科技創新取得的最新成果。（人民鐵道網 11月20日）
　　
　　近日，第十五屆中國國際現代化鐵路技術裝備展在北京舉行。復興號系列動車組、智能京張高鐵等在亮相精彩，成為最耀眼的明星。集中展示中國鐵路科技創新取得的最新成果的同時，更彰顯了中國在鐵路科技一塊領先水平，所取得的突出成就。回望中國鐵路發展史，這一路篳路藍縷，充滿坎坷，但最關鍵和核心的，是堅持開放合作的同時自主創新。
　　
　　創新是第一動力。對鐵路科技來說，創新是永恆的第一動力。高鐵技術發端於西方，始於日本，興於歐洲，盛於中國。中國高鐵一路從“跟跑”“並跑”到“領跑”，既跑到了西方高鐵先行者的前面，也成為我國科學技術自主創新的一面旗幟，靠的就是自主創新。核心技術是買不來的，更是市場換不來的。整車集成、空氣動力學、承載系、走行系、傳動和制動系、列車控制網絡、牽引供電、關鍵材料及零部件、列車運行控制、高速鐵路運輸組織十個大項目，一路走來，中國都擁有自主知識產權，都體現了世界最高水平，這背後，是萬千鐵路人日夜不息的奮鬥。
　　
　　開放合作促共同發展。中國鐵路科技的發展，特別是高鐵，並沒有一味地排斥外來企業和科技，而是採取雙方和多方合作，通過開放合作促進共同發展。1998年5月廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計最高時速為200公里，當時使用的正是向瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。引進，是為了更好地消化和吸收；開放，更是為了少走彎路。通過開放合作，我們用短短二十多年的時間，走了世界其他國家幾十年上半年的路。在這過程中，就列車技術而言，受益匪淺。特別是讓中國高鐵實現了從跟跑到並跑，世界其他國家也因為中國高鐵的飛速發展，受益頗多。
　　
　　走出去打造金字“國家名片”。中國鐵路發展所取得的巨大成就，舉世矚目。近些年來，中國高鐵也越來越成為國家名片，在越來越多的國家和的確落地生根。蒙內鐵路、雅萬高鐵、中老鐵路、亞吉鐵路、中泰鐵路、安伊高鐵……中短短十餘年來，中國以驚人的速度拓展鐵路網絡，把世界聯接成越來越緊密的整體。短短數年，中國高鐵合作不斷走向海外，領先的技術、過硬的品質、優質的服務惠及海外，中國創新正讓世界共享變為現實。這背後，正是中國高鐵具備完備知識產權的硬實力，有專利、有技術、速度快，安全性高等。
　　
　　通聯：王晗