“軌道上的江蘇”在“流動”中奔向美好未來

　　12月16日，徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路通車了，蘇北五市全面邁入高鐵時代，全省13個設區市全部通上高鐵動車。翻開江蘇的高鐵版圖，蘇北突破其局已開，蘇中提升其時已至，蘇南優化其勢已起，江蘇鐵路由窪地到走在全國前列的壯美畫卷正疾速展開，“軌道上的江蘇”越來越近。
　　
　　近年來，我國鐵路建設的不斷深入，不僅讓人們的出行更加便捷，同時對推動區域經濟發展發揮着重要作用，如今，青鹽鐵路的開通運營，不僅代表了中國的發展高速度，讓“詩和遠方”的夢想寫進了現實，對“八縱八橫”高鐵路網建設起着十分重要的意義。
　　
　　從“窪地”到“超車”，江蘇高鐵跑出加速度。此次徐鹽高鐵、連鎮高鐵連淮段通過徐州鐵路樞紐連接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連雲港、鹽城分別接入青鹽鐵路，將蘇北路網接入全國高鐵網。高鐵“雙子星”記錄下了蘇北地區從“走得了”到“走得好”的寸寸足跡，不僅為人們的出行體驗帶來翻天覆地的變化，更滿足人們對美好生活的嚮往，極大便利沿線群眾出行，對於加快蘇北革命老區脫貧攻堅，促進區域經濟社會發展，具有重要意義。
　　
　　從完善路網到優化結構布局，促進經濟彎道超車。徐宿淮鹽鐵路是江蘇首條全線均在蘇北地區的鐵路客運專線，不斷織密的路網以最大限度的發揮鐵路交通經濟引導作用像一條江蘇高鐵路網“金腰帶”把徐州、宿遷、淮安、鹽城串成一線，全面拉近了沿線城市與長三角中心城市間的時空距離，直接推動了蘇北地區加速融入長三角快速交通圈和城市經濟圈，助力長三角更高質量一體化發展，為蘇北經濟發展注入強勁“動能”。
　　
　　“流動的江蘇”承載着團聚的夢想，也凝聚着發展的力量。隨着兩條高鐵的建成開通，全省鐵路運營總里程達3550公里，其中時速250公里以上的高鐵1270公里，與2018年底相比分別增長17%和50%。全省鐵路短板正在加速補齊，蘇北地區老百姓圓上了期盼已久的“高鐵夢”。
　　
　　舊去新來氣象清，“軌道上的江蘇”在“流動”中奔向美好未來。高鐵時代的到來正在潛移默化中改善東部沿海人民的出行品質，未來，江蘇人的出行時間不用“預估”，而將被列車時刻表上的精準時間取代。以“小時”為單位，火車將沿着“三縱四橫”的軌道交通網，把江蘇人從家門口送往全國，助力江蘇發展濟“跑”出時代新篇。
　　
　　作者：李