福星隧道――中國隧道建設的新突破

　　12月6日，大理至瑞麗鐵路福星隧道順利貫通。雖然長度只有5085米，但是由於地質情況複雜，加之穿越住宅區和高速公路，上千鐵路建設者用10年多時間才迎來貫通時刻。福星隧道是目前國內在建鐵路變形較大且首次運用預應力錨索的隧道，隧道貫通標誌着我國隧道建設取得新突破邁上新水平。(12月9日 經濟日報)
　　
　　為了填補保山市、德宏傣族景頗族自治州等地區鐵路建設史上的空白，大理至瑞金這一段鐵道線路的建設從某種意義上來看，肩負着一定的時代使命。而這條線路能順利建成的最為關鍵部分在於福星隧道具體貫通情況，一旦福星隧道出現任何的閃失，勢必給大瑞鐵路帶來不可預估的損失。此次，福星隧道的成功開鑿，可謂是十年磨一劍，只待今朝試鋒芒。所幸福星隧道取得的成就也是非凡的，成為我國隧道建設的新突破，不負十餘年來鐵路建設者的辛苦付出。
　　
　　我國鐵路建設能一次次取得新的突破和成就，往往離不開一代又一代鐵路工作者的努力貢獻。如果不是他們始終堅信團隊所做的每個決定，堅持初心，哪兒有中國鐵路如今取得的卓越成就。即便中國鐵路在世界範圍內已經取得傲人的成就，但沒有固步自封，安於現狀，圉於當前所取得成就，而逐漸丟失繼續奮鬥的渴望。中國鐵路卻總能克服發展路上遇到的一切困難和挑戰，勇於挑戰極限，突破自我，一次次在專業領域裡取得令世界各國矚目的新的建設成就和成功。中國鐵路建設者的這份勇於創新和艱苦奮鬥的精神實屬珍貴，值得各行各業的人們敬佩!
　　
　　古人云，一份耕耘，一份收穫。每一份下足了功夫的刻苦努力，總會等來屬於自己的功成名就。只有穩紮實幹堅守在自己的崗位，才能守得雲開見月明。當下，中國鐵路在世界上有着良好的國際現象，這離不開一代又一代不斷創新、艱苦奮鬥的鐵道人的努力和奉獻。此次，大瑞鐵路福星隧道的順利貫通，正式很好地體現了這一點，再一次向世界證明了中國鐵路的實力和擔當!
　　
　　葉懿輝