千里“良駒”復興號駛入內蒙大草原

　　12月11日，從北京北站始發的G2045次復興號列車平穩駛入呼和浩特東站，完成首次全線按圖運行試驗。張呼高鐵、京張高鐵聯通后，呼和浩特至北京的運行時間由9個多小時縮短至2小時18分！內蒙古首條進京高鐵開通運營進入倒計時！從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂！
　　
　　京張鐵路是中國人自主研發修建的第一條鐵路，在歷經110年後，京張線終於迎來了高鐵時代。兩個小時到內蒙，以前想都不敢想。基建狂魔，不得不服。早晨坐車的話，中午12點多就能吃到正宗的內蒙烤羊腿，下午四處轉轉，晚上住一宿，轉天早晨坐車到回民區的紅燁樓吃早點，羊雜，燒賣….想想就很激動有木有！
　　
　　張呼高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，設計時速250公里，開通運營后京津冀地區旅客可實現內蒙古大草原“一日游”。
　　
　　張呼高鐵+京張高鐵+大張高鐵的聯通會讓華北地區的鐵路網火起來，把內蒙古大草原、黃土高原、太行山和首都經濟圈緊密地理系在一起，促進地區協同發展。這三條高鐵開通以後，三地間的客流量一定會很大，尤其是三地間的旅遊資源會得到進一步的開發利用，帶動地區經濟和社會的發展。
　　
　　古時候騎馬要好幾十天，現在只要兩個小時。科技必須成為治國之本。從中國製造到中國智造，生活的節奏越來越快，我們必須緊跟時代的步伐，學習新知識，向著高科技邁進。隨着祖國的進步與發展，我國的鐵路網更是在讓人意想不到的速度飛速前進。希望我國的高鐵通車運營總里程再增加四萬公里！！
　　
　　馮建凰