此刻，珠三角地區“一小時經濟圈”已不再是夢想

　　珠三角城際快速軌道幹線穗深城際鐵路15日開通運營，這條新的廣深客運大通道使廣州、東莞和深圳三地與珠江東岸的諸多地區進入“一小時經濟圈”。（12月15日新華社）
　　
　　據悉，穗深城際鐵路正線全長約74公里，設計時速140公里，全線設新塘南站和深圳機場站等15個車站。在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站，使乘客從廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時11分鐘，從新塘南站到深圳機場站最快僅需53分鐘。
　　
　　筆者認為，珠三角地區本就是我國經濟活力最強的區域之一，隨着我國經濟的發展以及社會的逐漸進步，各種各樣的公司、大大小小的工廠拔地而起，珠三角地區的勞動力需求量越來越大，這也吸引了大量外來人口到這裡來尋找發展機會。大量人口的湧入帶來的不僅僅是推動經濟發展的新鮮血液，也對珠三角的交通設施有着更高的要求。特別是在節假日時期，以廣州、深圳為首的珠三角地區的火車站，機場都是旅客爆滿。在珠三角發展一個更便捷的交通網絡將會是改善居民的出行條件，促進經濟再次提升的重要手段。
　　
　　如今穗深城際鐵路的開通運營，標誌着珠三角地區的城際軌道網絡變為更加的成熟，周邊所途徑的地區也都是人流量大，出行需求旺盛的城鎮密集區，並且線路直接連通機場和莞惠等其他城際軌道交通，相信在以後的生活中，它將會成為珠三角地區居民交通出行中不可忽視的一部分，成為促進“一小時經濟圈”建成的重要基石。（何錦鑫）