穗深城際鐵路開通—大力助推經濟建設

　　12月15日，穗莞深城際鐵路開通運營，設計時速140公里/小時，從廣州東站到深圳機場站僅需1小時40分鐘，大大壓縮往返穗、莞、深三地時空距離。對推動“粵港澳大灣區1小時經濟生活圈”、“廣深港澳科技創新走廊建設”具有重要意義。（12月15日人民日報）
　　
　　穗深城際鐵路正線全長73.996公里，設計時速140公里，使用的是CRH6A型動車組，最高運營速度是每小時200公里。全線設新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站共15個車站。
　　
　　穗深城際鐵路採取公交化運營模式，使用電子客票進站乘車，為旅客出行尋方便。穗深城際鐵路主要連接廣州、深圳和東莞的中心區，旅客從廣州東站到深圳機場站最快僅需1小時11分鐘，從新塘南站到東莞西站最快僅需11分鐘，從新塘南站到深圳機場站最快僅需53分鐘，大大壓縮了旅客往返穗、莞、深三地的時空距離，緩解了廣深城際的客流量壓力。
　　
　　穗深城際鐵路為穗、莞、深、港、惠五地經濟融合發展，實現助推劑作用。穗深城際鐵路是珠三角城際軌道網絡的重要組成部分，它連接珠江東岸諸多城鎮，將為周邊經濟注入新鮮的血液和活力，繼而帶來新的經濟發展機遇。首先，它是繼廣深城際鐵路之後，廣深兩大一線城市間的又一條客運通道。不僅為廣州、深圳、香港前往東莞出差、旅行更加便捷，而且使珠江東岸的貿易的往來更加便利，也為東莞的經濟再發展帶來新的希望；其次，它也是東莞經濟騰飛的新力量組成之一。它不僅僅是廣深城際和廣惠城際的交通紐帶，更是彙集了廣州、深圳、東莞、惠州四地的經濟資源優勢，從而帶動了各地區的經濟建設，形成各地開花結果、形勢一片大好的經濟發展之勢，也為松山湖高新技術開發區注入新的活力，帶動更多像華為一樣高端優質的企業進駐東莞進行投資建廠。
　　
　　據筆者所知，人們對穗深城際鐵路地開通期盼已久，不僅僅是方便旅客地出行，更重要地是對經濟建設發展起到了重要作用。穗深城際鐵路是連接廣州中心區、東莞核心組團、深圳西部濱海地區、惠州城市群的城際軌道骨幹線路，串聯了珠江東岸各大經濟發達城市組團，為構建粵港澳大灣區1小時經濟生活圈、打造世界級城市群發揮重要作用。
　　
　　鄭力尉