穗深城際鐵路開通運營，助力打造世界級城市群

　　12月15日7時16分，廣州東站開往深圳機場站的C6701次城際列車駛出，這標誌着國家實施粵港澳大灣區戰略后第一條城際鐵路――穗深城際正式開通運營。（來源：廣州鐵路企業號12月15日資訊）
　　
　　筆者從中國鐵路廣州局集團有限公司了解到，穗深城際鐵路正線全長74公里，設計時速140公里/小時，全線共設有15個車站，其中，從廣州東站到深圳機場站最快1小時11分鐘，從新塘南站到東莞西站最快僅需11分鐘，從新塘南站到深圳機場站最快僅需53分鐘，大大壓縮了乘客往返穗、莞、深三地的時空距離，且穗深城際鐵路票價與廣深城際鐵路票價基本相當。
　　
　　筆者還了解到，穗深城際鐵路開通運營初期，每日最多開行37趟動車組列車，其中廣州東站往返深圳機場站33趟，新塘南站往返深圳機場站4趟。日常開行33趟，其中廣州東站往返深圳機場站29趟，新塘南站往返深圳機場站4趟。開行密度之高，極大的方便了穗、莞、深三地市民的日常出行，高效溝通了三地的經濟往來，為構建粵港澳大灣區1小時經濟圈、打造世界級城市群獻上一個強有力的助攻。
　　
　　俗話說：“火車一響，黃金萬兩。”鐵路的建設在方便人們出行的同時，更帶動了沿線城市之間的經濟交流和發展。穗、莞、深三市皆是國內一線城市，亦是粵港澳大灣區的重要組成部分，穗深城際鐵路的開通運營大大降低了往來三市的時空成本，從而大大提高了三市間經濟交流的能力和效率，是踐行“交通強國、鐵路先行”歷史使命的重要一步。而穗深城際鐵路公交化運營，更是為人們來往三市提供了相當便利的條件。據悉，穗深城際鐵路所有座位不對號入座，且車票為電子票，旅客可以隨時買票隨時出行，其便利程度等同於坐地鐵，被旅客譽為“高級地鐵”。一線城市的工作、生活節奏非常快，時間對於每個人來說都異常寶貴，因此這種“高級地鐵”的出現，深得人們的喜愛，也實實在在為人們節省了許多時間用以創造更多的社會價值。加之穗深城際鐵路主要連接廣州、東莞、深圳的中心區，這對促進三市經濟交流與發展起到了非常重要的作用。
　　
　　珠三角是我國最發達的地區之一，而粵港澳大灣區的建設，更是為我國的經濟發展注入了強大動力。中國鐵路的發展與中國經濟的發展息息相關，時速140公里/小時的列車穿梭於穗、莞、深這樣的大城市並實現公交化，標誌着中國鐵路為中國經濟的發展又貢獻了巨大的力量。
　　
　　作者：江澤野