“穗深城際鐵路”促使珠三角城際軌道網絡走向成熟

　　12月15日，穗深城際鐵路正式開通運營，粵港澳大灣區城市群增添了一條黃金客運通道。穗深城際鐵路開通初期，鐵路部門安排37趟動車組往返廣州和深圳之間。該線路具有公交化、便捷化、載客量大的優勢，將一定程度緩解穗莞深地區交通擁堵狀況，使人們出行更加美好。（深圳新聞網）
　　
　　“安得廣廈千萬間,大庇天下寒士俱歡顏”。眾人翹首以盼的“穗深城際鐵路”正式開通運營，即日起，廣東、深圳的市民就可以購票乘坐，體驗到一小時經濟圈的快感。
　　
　　“長風破浪會有時,直掛雲帆濟滄海”。“穗深鐵路”是珠三角城際軌道交通網主軸線之一，成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，對推動珠江東岸加快建成一小時經濟圈、實現區域經濟一體化，提升珠三角地區整體實力具有重要意義。據悉，“穗深鐵路”全程一個小時，，宛如一個“巨型地鐵”遊走在廣州、東莞、深圳三地。屆時，從深圳機場到廣州最快40分鐘可達。恍如隔世的速度變化，不由感嘆:“科技在改變生活，生活也需要科技”。中國高鐵也已經從“王榭堂前燕”逐漸“飛入百姓家”，它不再是夢寐以求的“奢侈品”，逐漸成為大家生活中不可或缺的“必需品”。
　　
　　“工欲善其事,必先利其器”。“穗深鐵路”作為珠三角城際線的主軸和廣州連接深圳的首條城際鐵路，更是珠三角規劃建設的十幾條城際線中最重要的一條，其重要性不言而喻，所承擔的客流壓力也是不容小覷。它不僅串聯起廣州、深圳、東莞三地地鐵，更是連接京九線、梅汕客專等高鐵線路，成為一條鐵路、城際、高鐵“一線牽”的“月老”。通過這一放射線與環行線相結合的線路布局，將珠三角經濟區9個城市一“軌”網盡，1小時內9個城市可以互相通達，形成真正意義上的“一小時生活圈”。
　　
　　中國高鐵日異月新的建設，是有“欲窮千里目，更上一層樓”的不懈追求，也是有“ 長江後浪推前浪，世上新人趕舊人”的與時俱進，更是有“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”的堅持不懈。不停地為民謀發展，始終把人民群眾的需要放在首位。從“基本需求”到“享受體驗”，從“技術引進”到“自主創新”，從“追趕者”到“領跑者”。筆者也希望中國高鐵建設，能繼續再接再厲、創新驅動，繼續領跑、勇攀高峰，帶動整個裝備製造業形成比學趕幫超的局面。
　　
　　周冬冬