京沈高鐵全線隧道順利貫通 通車后北京至瀋陽僅需2.5小時

　　新華網北京12月13日電（記者 韓攀）12月12日，京沈高鐵全線最後一個隧道――北京市密雲區梨花頂隧道順利貫通。
　　
　　據介紹，該隧道是京沈高鐵京冀段里程最長、施工難度最大的隧道。它的貫通為京沈高鐵全線如期開通運營奠定了堅實基礎。
　　
　　京沈高鐵起自北京星火站，途經北京市順義區、懷柔區、密雲區，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、瀋陽市，終至瀋陽站，正線全長698.294公里,是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”――京哈至京港澳通道的重要組成部分。
　　
　　京沈客專京冀公司相關負責人表示，京沈高鐵京冀段正線全長290公里，其中北京境內98.4公里、河北境內191.6公里，設計時速350公里/小時，含隧道54座，共計長152.8公里，其中最長的梨花頂隧道全長12.243公里，位於北京市密雲區，橫跨京冀兩地，為單洞雙線隧道，下穿山嶺和明長城，地質構造複雜，是全線重難點控制性工程，由中鐵十九局和中鐵二十二局承建施工。為了保護明長城古迹，該公司採用控制爆破和單臂掘進機銑挖法施工。以工裝保工藝，以工藝保質量，以質量保安全，有效克服了複雜地質環境帶來的不利影響，成功解決了長距離通風、返坡排水等問題，施工進展順利，安全質量可控。
　　
　　據中鐵二十二局集團軌道工程有限公司相關負責人介紹，在隧道工程中使用濕噴機械手，能解決圍岩差、淺埋偏壓等問題，有效減少作業面人員數量和材料損耗，在降低成本、提高效率的同時，大大降低了隧道內粉塵濃度,改善了施工作業環境，保障作業人員身體健康和施工質量。為了解決槽道安裝精度問題，項目創新小組研發了預埋槽道自動頂升系統，使槽道報廢率從原先的5%，降到了1.5%左右，提高了施工質量和效率。
　　
　　據了解，京沈高鐵承德至瀋陽段已於2018年12月29日正式開通運營，北京至承德段正在建設中，京沈高鐵建成通車后北京至瀋陽運行時間將縮短至2.5小時。