“無形”的電子客票，有形的服務體驗

　　12月7日起，南廣高鐵、貴廣高鐵、廣深港高鐵、滬昆高鐵、杭深高鐵廈深段等線路所經車站將相繼實施電子客票，加上之前已實施電子客票的海南環島高鐵、廣珠城際鐵路、江湛鐵路和梅汕鐵路，中國鐵路廣州局集團有限公司管內實現電子客票的線路擴大到9條。（12月6日廣州鐵路）
　　
　　自去年海南環島高鐵電子客票小試牛刀以來，可謂好評如潮。身份證滴卡進站，手機掃碼進站，如此便捷的舉措正潛移默化地改變着人們的出行方式。在快節奏的今天，電子客票就是順應時代的產物，為旅客省去了取票的時間和丟票的擔憂。筆者認為，不斷增設的電子客票試點車站就像一個個助推器，為即將到來的春運提供新的出行方案。
　　
　　電子客票一出手，走遍天下都不愁。像坐地鐵一樣坐火車是人們一直以來的念想，如今電子客票廣泛推行不僅打破了互聯網和車站窗口的服務渠道，而且一系列的自助化進出站服務大大減少了旅客和車站的人力物力。旁邊廣深城際新推出的微信掃碼進站直接將平均進站時間從15分鐘壓縮至3秒，在時間就是金錢的今天，電子客票用事實說話，高效便捷的特點是中國鐵路永葆競爭力的保證。
　　
　　電子客票很安全，黃牛假幣跑得遠。乘車丟車票，倒票被掉包假幣，黃牛哄抬票價，相信許多網友都遇到過。筆者認為，要想解決這些問題，得從根源出發。試想一下，當電子客票取代紙質車票，手裡沒票就不會丟票，網上支付省去找零風險，直接斷了假幣流通的渠道，結合車站刷臉進站和網絡實名制購票雙重驗證，不但有力打擊了黃牛黨囤票、倒票的局面，更重要的是旅客的信息和財產安全得到了全方位的提升。
　　
　　電子客票無紙化，環保路上貢獻大。眾所周知車票原材料是木材，雖說一張車票僅有5g重，但積土成山，成萬上億的車票加起來就不是一個小數目。如今電子客票數據導入系統，效力等同於紙質車票，從根本上省去了原材料和設備的能耗，按上億人次的鐵路旅客發送量計算，節省的是上萬噸的木材。持電子客票乘車，人人都是環保大使，“無形”的電子客票也在無形當中實現了綠色環保出行。
　　
　　全面推行電子客票是鐵路部門不斷尋求民意，潛心鑽研的便民成果。以現代科學信息技術為基礎，從旅客的角度刪繁就簡，一步步提高着客運服務質量。一張小小的火車票，從有形到無形，改變的是人們出行的方式，不變的是那顆服務至上的心。（康傑）