國內最長鐵路箱梁澆築成功，將正式大規模使用

　　近日，在江蘇常州，中交二航局南沿江城際鐵路站前5標項目武進制梁場成功澆築出首榀40米長、千噸級簡支箱梁，這是目前國內最長的鐵路箱梁，也是中國交建澆築出的首榀40米長簡支箱梁。
　　
　　南沿江城際鐵路自南京南至太倉，正線長278.53公里，採用雙線高速鐵路技術標準，設計行車時速350公里，共設8個車站。其中，中交二航局承建的站前5標長30餘公里。
　　
　　該項目將是繼鄭濟鐵路、福廈鐵路試驗使用40米長簡支箱梁后，我國第一條正式大規模採用40米長簡支箱梁建設的高速鐵路。
　　
　　此次澆築的40米長簡支箱梁，具有節省材料、減少土地佔用、方便架設安裝、提升跨越能力等優點，可進一步提高跨河、跨路等複雜地段橋樑布置方案的靈活性和建設工效，大幅降低高鐵修建的成本。
　　
　　武進制梁場承擔南沿江城際鐵路502榀40米長簡支箱梁的生產任務，佔全線總數的近60%。
　　
　　據梁場負責人介紹，40米長簡支箱梁將於2020年進行批量生產，為項目全面施工打下堅實基礎。（李雅）