“米”字高鐵的點睛之意

　　當日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵正式開通運營，阜陽、亳州進入高鐵時代，安徽省16個省轄市全部實現動車通達。（12月1日中國青年報）
　　
　　從中國決定修建高鐵的那一天起，就沒有一刻停歇，高鐵對於一些發達國家來說，不是什麼前沿技術，而對發展高速鐵路才剛起步沒多久的中國來說，確實不可或缺的重中之重。鄭阜高鐵設計時速以最高350公里時速安全運營，將鄭州到阜陽列車運行時間由原來的5個小時縮短至1個小時，同時還實現了商合杭高鐵的連接，將合肥至鄭州的運行時間縮短至2個小時。結束了西華、周口等地不通高鐵的歷史，為當地百姓帶來極速出行。12月1日鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段成功開通運營，共新增通車裡程610公里，約佔今年全國高鐵新增通車裡程的五分之一。至此，河南省高鐵總里程達到1728公里，躍居全國前列。
　　
　　火車一響，黃金萬兩，高鐵一通，氣勢如虹。高鐵的到來給阜陽帶來了諸多發展機遇，與長三角一體化發展帶來了加速性步伐;鄭阜高鐵將豫皖兩省緊密聯繫在一起，河南地處我國中部，特殊的地理位置使得河南成為了交通樞紐位置，鄭阜高鐵的開通，將銜接京廣客專、鄭西客專、商合杭高鐵，形成以河南為中心的新的經濟圈，加大了中原地區與華東地區和西北地區的聯繫，優化整合資源，並通過合肥，連接合福高鐵，加大了中原地區與東南沿海地區的聯繫，形成了一個更大更廣的高鐵圈。
　　
　　當今正是中國高速發展的“黃金時代”，鐵路交通如同中國的血脈，中國八縱八橫的高速鐵路網正在逐步建成，相信阜陽在五大高鐵站的助力下，將會更好的帶動消費，帶動就業，帶動旅遊，很好的促進地方經濟發展。（文/弋俊傑）