打造2.5小時交通圈，贛州將進入高鐵新時代

　　距離昌贛高鐵正式的開通運營時間，已經不足1個月。12月10日，江西省公布昌贛高鐵運行方案，確定共開行35對列車，其中贛州西始發24對、瑞金始發3對、跨線車8對。而隨着昌贛高鐵的開通，不僅江西省內重要城市之間打通了“2.5小時交通圈”，贛州等地還有望迎來新一輪旅遊的爆發。（新浪網）
　　
　　昌贛高鐵北起江西省會南昌市，南抵贛州市，線路全長約416公里，設計時速350公里，是國家《中長期鐵路網規劃》中，江西省滬昆高鐵（江西段）和京九高鐵（江西段）一縱一橫高鐵主骨架的重要組成部分。因此引領帶動贛州等原中央蘇區振興發展區、轉型升級發展區協同發展，贛浙、贛湘、贛粵、贛京等跨省合作深入推進。江西省將通過高鐵紐帶全面對接融入“一帶一路”、長江經濟帶、粵港澳大灣區、長三角一體化，承東啟西、將連通南北的區位優勢進一步凸顯。
　　
　　對於筆者的家鄉泉州來說，與江西贛州有着不解之緣。2014年12月開始，5217/8/9次旅客列車贛州至泉州東不再開行，自此泉州地區包括下屬縣域，再無直接到達贛州的普速列車，也再無普速列車運行。同年12月10日，滬昆高鐵的開通結束了江西沒有高鐵的歷史，江西高鐵開始進入發展階段，依託滬昆高鐵、京九高鐵兩大高鐵通道以及合福、廈渝等高鐵網絡，加速資源集聚、要素流動、動能積蓄，加快建設高鐵經濟帶，支撐大南昌都市圈高質量跨越式發展。如今昌贛高鐵即將開通、贛深、昌景黃等高鐵加快建設，昌九、常岳昌、長贛、昌福等鐵路前期工作加快推進，江西鐵路得到強有力的補充。
　　
　　鐵路――讓人們的生活變成更好，2018年江西省全省鐵路運營里程達到了4134公里，其中時速250公里及以上高速鐵路運營里程917公里，昌贛高鐵開通運營之後將達1315公里，基本形成“一縱一橫”高鐵主骨架。強化江西“十字形”生產力布局主骨架，構建承東啟西、縱貫南北的內陸雙向開放大通道，對提高沿海鐵路通道整體運輸能力和運輸質量有着重要作用，昌贛高鐵的開通具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。
　　
　　陳震離