大張高鐵，盼來的“大同”嶄新時代

　　大張高鐵正線軌道、路基、橋樑、隧道各項測試指標滿足動車組以250km/h及以下速度運行時的安全性、平穩性相關標準要求;太善村聯絡線、大同南動車走行左線、大同南動車走行右線軌道幾何狀態測試指標滿足動車組以80km/h及以下速度運行時的相關標準要求。(搜狐網 12月7日)
　　
　　據悉，大張高鐵起自山西省朔州市懷仁縣，止於河北省張家口市懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，也是晉北地區與其他地市交流的“靚麗名片”。大張高鐵是古都大同實現發展夢想的新引擎，建成通車后，將會緊密的把晉北地區和京津翼地區聯繫起來,也將進一步鞏固和提升大同作為交通樞紐城市的地位。
　　
　　列車開通后，大同至張家口通行時間將縮短至40分鐘左右，至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。大大縮短了列車運行時間，有效節省旅客的旅途時間，減輕旅途疲勞。它將與新建京張鐵路、張呼鐵路、大西客專銜接，增加快速客運網運輸組織的機動靈活性，完善華北北部客運通道；還能夠滿足沿線各經濟據點間的快速客運需求，有效提高旅客舒適度，改善鐵路服務質量；鐵路修通運營后，當地人們出行將會越來越便捷，物流通道越來越寬闊。
　　
　　每一條高鐵錢，都飽含着人們對幸福生活的熱望，寄託着高鐵可帶來的實實在在的民生紅利。交通強國鐵路先行，大張高鐵的開通，將為此地沿線人民旅行生活將翻開嶄新篇章。（文/弋俊傑）