太原鐵路樞紐西南環線開出首趟列車

　　12月11日8時20分許，隨着一聲鳴笛，55031次貨物列車從位於太原的皇後園站緩緩駛出，駛上新建成的西南環線，宣告西南環線正式開通運營。這條連接了多個小站的西南環線，將於太原北站、太原東站、太原站、太原南站等原有線路對接，形成太原環城鐵路，極大緩解太原鐵路樞紐運輸通道日趨緊張的局面。
　　
　　西南環線北起太(原)興(縣)鐵路汾河站，經太原市區西南部，匯入太(原)中(衛)鐵路中鼎物流園站，是緩解太中鐵路、石太客專、大西高鐵相繼開通造成太原鐵路樞紐通過能力緊張，實現客貨分流的重要通道。
　　
　　這條鐵路線途經太原市尖草坪區、萬柏林區、晉源區、小店區和晉中市榆次區、經濟開發區。沿線新設晉源、西草寨、北格站3個車站，改造既有汾河、三給村、太原西、中鼎物流園站，正線長度55.51公里，為國鐵I級雙線電氣化鐵路，跨區間無縫線路。
　　
　　這條僅有50多公里的環線鐵路，2次上跨汾河、6次下穿河道，有柴村、野庄、跨太長高速等9座特大橋、11座大橋、8座中橋，共有晉祠、東晉、柴村3座隧道，其中2座為長大隧道，合計長度20餘公里。設計了晉源半地下站，穿越太原市中心城區。此外，這條線在建設中採取的“鐵路大直徑隧道土壓平衡盾構法掘進”被中國國家鐵路集團有限公司工程管理中心在全路推廣，為鐵路工程建設積累了寶貴經驗。
　　
　　太原鐵路樞紐是山西境內橫向、縱向鐵路的交匯中心，連接內蒙古、河北、河南、陝西等地，是華北地區客貨運輸的重要樞紐。西南環線開通運營后，將與既有通道一起構成環狀樞紐，解決目前通道動客貨混跑的安全隱患，緩解南北車流交換受限、能力緊張現狀，對樞紐暢通及優化客車開行等有着重要意義。