連雲港市域列車昨試跑 全程約40分鐘

　　“嗚――”昨日下午3時05分，隨着汽笛鳴響，一列美猴王塗裝臉譜造型的市域列車緩緩駛來，停靠在連雲站站台邊。這標誌着市域列車正式進入試運行階段，東部城區即將進入“動車時代”。試運行期間，列車每天在連雲港站至連雲站之間往返開行兩趟，全程運行時間約40分鐘。
　　
　　昨日下午3時10分，筆者跟隨工作人員一起試乘市域列車。一走進車廂，只見海藍色座椅兩個一排，整齊有序，車廂首部設有站立區和手扶欄杆。車子開動，總體感覺平穩、舒適，與高鐵乘車感覺類似。隨手掏出一枚硬幣放在窗檯邊，測試的規定動作――立硬幣毫無壓力。筆者轉了一圈，發現每排座位底部設有充電插座，非常人性化。車內環境整潔，可視屏即時顯示到發信息。每節車廂前面配備消防設備，並有兩排翻轉座椅，適合攜帶大件行李的旅客。每節車廂可坐66個人，總共240個座位，額定載客640人，在3號車廂還設置了衛生間。
　　
　　市交通控股集團項目負責人介紹，市域列車線路工程已全部完成，於11月26日通過中鐵上海局集團驗收。鑒於動車出廠后需有2000公里的“磨合期”，同時考慮原隴海鐵路連雲港至連雲段此前從未開行過動車組列車等因素，通過本次試運行將重點檢驗信號、車輛、供電、通信、站台門等系統設備的穩定性、安全性和可靠度，為優化調整車輛參數及載客試運營奠定堅實基礎。
　　
　　市域列車項目為隴海鐵路連雲至連雲港段，線路全長35.1公里，沿線設連雲港、鹽坨、連雲港東、墟溝、連雲共5個車站，採購3列CRH6F-A型4編組動車組列車作為運營車輛，該列車具備載客量大、快速乘降、快速啟停等特點。在運營管理方面，我市委託上海局集團代管，票務及客運管理參照地鐵模式，採用獨立檢售票系統，支持市民卡刷卡、微信、支付寶、現金等多種支付方式。
　　
　　筆者在採訪中還了解到，目前連雲站、鹽坨站、墟溝站等站房施工都在抓緊掃尾中，預計12月25日左右具備乘車條件。“預計年底開通，屆時票價也將十分親民。”鐵路部門工作人員透露，我市利用既有隴海線開行市域列車符合國家鼓勵市郊鐵路發展政策導向，是江蘇首條利用既有鐵路開行的市域列車，這對完善城市多層次綜合交通系統和運輸結構優化，實現對既有交通資源最大化利用、提升交通運輸基本公共服務水平具有重要意義。