3.5萬公里高鐵路網何以圈粉無數民眾

　　從2008年京津城際鐵路的“從無到有”，到2019年高速鐵路密集開通多個省市的“從有到多”，我國已建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。到今年年底，我國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，運營里程高居世界第一。（12月4日 工人日報）
　　
　　仰望蒼穹，賞嫦娥九天攬月;俯瞰大地，觀銀龍穿越九州。高鐵從無到有、從有到多的十餘年，正以前所未有的速度改變着神州大地的面貌，一座座高鐵車站、一條條高鐵線路、一列列高速列車，拉近了天涯海角的時空距離，改變了老百姓的出行方式，加速了地區間的溝通聯繫，帶動了沿線城市的經濟增長，真真切切的做到了圈粉無數民眾。
　　
　　連點成線，路網通達，3.5萬公里勾畫出八縱八橫的宏大藍圖。經過十餘年的快速發展，高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具，俞織俞密的高鐵網絡，正不斷刷新着中國速度。繼11月底日蘭高鐵日曲段、漢十高鐵開通運營后，12月1日，中原地區鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段“三箭齊發”，河南平頂山、南陽、周口和安徽阜陽、亳州等地結束不通高鐵的歷史，攜手邁入“高鐵時代”。一線飛越，南北通途，四通八達的高鐵路網讓“千里江陵一日還”成為現實，讓民眾的出行更加方便。
　　
　　創新科技，智享旅途，3.5萬公里渲染出異彩紛呈的詩與遠方。生活不只有苟且，還有詩與遠方，同樣的，旅行也不止有那起點和終點，更有途中的點點滴滴縈繞心頭。3.5萬公里的背後是乘車環境越來越好，速度越來越快，科技越來越高，電子客票、刷臉進站、無縫換乘讓旅行時間更為充裕，自主選座、手機訂餐、車廂wifi讓旅行途中不再寂寞。據了解 ，2019年國慶小長假全國鐵路累計發送旅客1.38億人次，較去年增長逾5.4%，龐大客發量的背後是眾多高精尖的黑科技在為高鐵添磚加瓦，原本較為平淡的旅途也因智享科技而與眾不同。
　　
　　車輪滾滾，黃金萬兩，3.5萬公里演繹出精準扶貧的協奏樂曲。自2013年11月3日習近平總書記首次提出“精準扶貧”的重要理念， 6年來，各地堅持實事求是、因地制宜，提速脫貧奔小康進程。鐵路作為國民經濟的大動脈，更是站在了打響脫貧攻堅站的最前列。千古百業興，先行在交通，“要想富，先修路”絕不是空穴來風，一座座高鐵無軌站，一列列助農專列，琳琅滿目的扶貧商城，鐵老大展現出“柔情鐵漢”的風貌，把幫扶精準送達百姓的心坎里，鋪出一條脫貧致富的康庄大道。
　　
　　便利的交通，優質的服務，以及心繫人民的初心，想必就是鐵路在十餘年來突然圈粉無數民眾的原因，我們要為我們的中國鐵路點贊，未來的路上，也必將會有更多的驚喜在前方等待。
　　
　　作者：陸煜煒