鐵路建設引領長三角地區實現新時代使命

　　中共中央、國務院印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。規劃綱要是指導長三角地區當前和今後一個時期一體化發展的綱領性文件，是制定相關規劃和政策的依據。規劃綱要提出，到2025年，鐵路網密度達到507公里/萬平方公里，基礎設施互聯互通基本實現。(12月5日 中華鐵道網)
　　
　　作為我國兩大經濟發動機之一的長江三角洲城市群，多年以來一直走在發展的前線，為我國的經濟建設提供了巨大的動力。隨着2019年長江三角洲區域一體化發展規劃綱要的正式刊發，正式確認將蘇浙皖滬四省市全部區域划入長三角地區範圍，自此長三角洲地帶在步入新時代的過程中掀開了嶄新的一頁。江、浙、滬、皖三省一市地緣相近、血緣相親、文脈相連，在新歷史時期繼續保持協同發展，實現共贏!
　　
　　作為“一帶一路”與長江經濟帶的重要交匯地帶的省市地區，長三角洲城市群是中國參與國際競爭的重要平台、經濟社會發展的重要引擎、長江經濟帶的引領者，是中國城鎮化基礎最好的地區之一。長三角地帶自古擁有厚重的歷史文化底蘊，雄厚的經濟實力為城市現代化發展提供良好的機遇。而擁有如此經濟腹地廣闊的長三角城市群，要想實現進一步快速地發展，務必需要打通各個區域的交通幹線，因而長三角地區對交通基礎運輸設施有着巨大的需求。此次長三角地帶的鐵路網的建設基本保證各省市的基礎設施互聯互通，這是時代發展的必然結果，也是長三角地帶響應我國新時代發展的使命召喚。
　　
　　要想富，先修路，這是一條被實踐反覆證明的真理。無數的事實證明了，交通運輸線路的搭建，是區域發展的基石和前提。長三角地帶長期以來打響中國經濟和社會發展的號角，某種程度上也是對外代表着中國的實力。面對蓄勢勃發、急切渴望發展的長三角地區，中國鐵路積極應對，努力完善該區域鐵路運輸基礎設施的建設，展現了我國對於長三角地區的期盼和重視!相信長三角地帶勢必一如既往地向黨和人民交出一份滿意的答卷!
　　
　　葉懿輝