以智能之筆書寫更美好未來

　　日蘭高鐵日曲段、漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段……年底一條條高鐵的開通，彰顯着鐵路這個“國民經濟大動脈”的澎湃動力。在廣袤的中國大地上，從追逐到領跑，中國鐵路正在智能化的道路上加速向前，為經濟發展提供新動能。（12月9日《經濟參考報》）
　　
　　科技改變生活。當今世界，生活中的智能化產品越來越多，就連我們的出行也越來越智能化了。今天的中國鐵路，世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網縱橫交錯，智能型復興號動車組即將首次實現時速350公里的自動駕駛，電子客票將成為很多旅客的春節新體驗……全面奏響智能化主旋律，中國鐵路在領跑的路上步履從容，腳步鏗鏘。
　　
　　一路領跑，跑出永爭一流的志氣。100年前，京張鐵路打破中國人不能自建鐵路的斷言，中國鐵路就一步步開始了從追趕到領跑的征程。今天，我們已修建了世界海拔最高的高原鐵路、全球第一條穿越高寒季節性凍土地區的高速鐵路、世界一次建設通車裡程最長的高速鐵路……鐵路織網、高鐵飛馳、天塹變通途。今天，開啟世界智能高鐵先河的京張高鐵，與京張鐵路在長城腳下交相輝映。時光荏苒，從“落後”走向“引領”，不變的又豈不是永爭一流的中國志氣？
　　
　　一路領跑，跑出科技強國的動能。“我們不買了，我們自己搞”。在我國高鐵剛開始建設之初，國外的產品和技術用高成本，將中國鐵路科技人員“逼”上創新發展之路。一切從零開始，但發展勢如破竹。今天，中國已具有完備、成套的鐵路技術，形成了一大批具有自主知識產權、世界領先的技術創新成果。今日之中國，智能型復興號傲視全球，一切成就無不來自於科技強企強國的動力之源。
　　
　　一路領跑，跑出便民利民的服務。中國鐵路之變，不僅體現在硬件上，更在服務軟實力上。從硬板票、軟紙票、磁卡票，到今天的電子客票，方寸之間的火車票之變，讓出行更便利、更環保，進一步提高了旅客出行體驗。在各大火車站，刷臉進站、虛擬實境（VR）導航、智能機器人引路、“高鐵+共享汽車”服務等，打通“說走就走”最後一公里，鐵路出行更潮更科技范，也更快速便捷。
　　
　　今天，全面智能化的中國鐵路，在廣袤的大地上滾動出一幅幅多彩的畫卷。一條條快速客運通道“串珠成鏈”，拉近城市“朋友圈”；一個個經濟圈在高鐵助力下形成，為區域經濟發展注入新動能；個個國家級貧困縣搶搭高鐵快車，邁上了發展“快車道”……從“封閉堵塞”到“四通八達”，中國鐵路用一條條延伸的線路，織密了民生獲得感和幸福感。
　　
　　走在全面智能化的大路上，中國鐵路一往無前，勢不可擋。可以肯定的是，以智能為筆，中國鐵路必能創造更美好的未來，書寫下更精彩的新篇章。（文/胡輝）