三條鐵路拓展煙台發展空間 助力煙台高質量發展

　　濰萊高鐵、濰煙鐵路、大萊龍鐵路建設牽動人心。眼下，這三條鐵路建設都迎來新進展，建成后將進一步拓展煙台發展空間，助力煙台高質量發展。
　　
　　12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場，隨着一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位，濰萊高鐵長軌鋪設正式開始，這也標誌着該項目正式進入鋪軌施工階段。本次鋪軌採用一台高鐵鋪軌機組從萊西至濰坊方向進行鋪軌作業，日鋪長軌達6公里以上，預計明年5月底全線鋪軌完成。計劃明年年底具備通車條件，屆時煙台濟南之間有望兩小時到達。
　　
　　濰萊高鐵自濟青高鐵濰坊北站引出，向東經昌邑、平度、萊西，引入青榮城際萊西北站，正線全長125.757km，設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。全線工程2018年1月1日開工建設，計劃2020年底具備通車條件。目前，區間路基、橋樑基礎、箱梁架設、隧道等軌道以下工程基本完成，無砟軌道、高速道岔、站房、四電工程等全面開始施工，其中，無砟軌道已經完成128單線公里，完成59%。濰萊高鐵全線鋪軌共計258.371公里，在萊西設鋪軌基地。2019年10月14日，濰萊高鐵首列500米長軌列車到達萊西鋪軌基地，過程高效順利，截至11月底，鋪軌基地已經存軌112.5千米。
　　
　　濰萊高鐵項目總投資161.33億元，2019年累計完成投資50.4億元，完成年度計劃55億元的91.6%。截至目前，濰萊高鐵累計完成投資100億元，完成項目總投資的62%。
　　
　　濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，同時兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能，主要承擔煙台、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流，將成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯繫，拉動沿線中小城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。
　　
　　項目建成后，將結束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘。
　　
　　此外，大萊龍鐵路擴能改造工程作為我市今年的市重點項目，該工程正緊鑼密鼓趕進度，征遷工作基本完成，工程累計完成更換軌枕80%，接觸網支柱組立施工完成70%，龍口西站、招遠北站信號綜合樓等房建工程開工建設，年內將完成投資18.46億元。擴能改造后，德龍煙鐵路將全線貫通，實現客貨雙運線路。根據大萊龍鐵路建設時間線，1999年5月大萊龍鐵路開工建設，2005年全線投入運行。2018年12月大萊龍鐵路擴能改造工程開工，沿線站點包括大家窪站、寒亭站、昌邑北站(原名昌邑站)、沙河站、萊州北站(原名萊州站)、朱橋站、招遠北站(原名招遠站)、龍口西站。此外，萊榮高鐵項目前期工作也已啟動，國家發改委同意項目可於“十三五”實施，我市境內線路完成優化研究。
　　
　　被列入全市“重中之重”工作的濰煙高鐵，是這一快車道上以350公里/小時時速駛來的高速列車。濰煙高鐵建設的重要性不言而喻，它是國家沿海高鐵和環渤海高鐵的重要組成，也是未來渤海海峽跨海通道重要的後方鐵路幹線通。項目與京滬高鐵二通道天津至濰坊段合併為新建天津至濰坊(煙台)鐵路，從城際鐵路上升為國家幹線鐵路，由2030年遠期實施變為“十三五”實施。目前項目可研報告已經國鐵集團鑒定中心評審，正在進行可研報告修編工作。(記者 慕溯 攝影報道)