70年織網，讓流動中國更繁榮穩定

　　到2018年末，鐵路路網縱橫延伸，全國鐵路營業總里程達13.2萬公里，較1949年增長5.0倍， 高鐵營業總里程居世界第一；公路路網四通八達，全國公路總里程達485萬公里，是1949年的60.0倍；民航面貌煥然一新，定期航班航線總條數達4945條，是1950年的412.1倍。（人民網）
　　
　　南北通途朝夕事，復興暢通騰寰宇。
　　
　　七十年的風雨兼程，七十年的砥礪奮進，經過一代代鐵路人的艱辛付出“四縱四橫”高鐵網建成運營，我國成為世界上唯一高鐵成網運行的國家。鐵路部門為我國交通從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”的發展做出了重要貢獻，充分發揮了國民經濟大動脈的作用。
　　
　　如今在航空領域我國有自主生產的c919大型客機，汽車製造領域國產汽車逐步取代外國品牌成為國民的新選擇，鐵路有復興號奔馳在廣袤的大地上。其中最閃亮，在世界認知度最高的無疑是我們的“中國名片”――復興號。儘管與日本和歐洲國家相比，中國高鐵發展起步慢，但在短時間裡實現了質的飛躍。通過引進消化和改造創新，我國在高鐵設計、線路、列車、運行控制等領域擁有了全產業鏈核心技術，建立了擁有自主知識產權和獨立技術標準的高鐵體系，為我國的交通發展樹立了信心，給與了人民發展的動力，以高速列車等為代表的一批高性能鐵路裝備技術逐步達到世界先進水平，用實力助推中國製造走出去戰略深入實施，復興號列車跑出從追趕到超越的關鍵一步。
　　
　　中國修建了世界上最大的高速鐵路網，其影響遠遠超過鐵路行業本身，也帶來了城市發展模式的改變、旅遊業的增長以及對區域經濟增長的促進。依託高速、便捷、網絡化的現代交通，縮短時空距離，促進區域一體化，打造了中國高速發展的脊樑。增量的中歐班列密切了“一帶一路”沿線各國的關係，復興號列車展示了富有活力、智慧引領的交通科技創新，良好地展現了中國交通硬實力與軟實力並存，更好地將中國智慧和中國力量推上國際舞台。
　　
　　資料顯示，中國智能高鐵正採用雲計算、物聯網、大數據、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術，通過新一代信息技術，正與高速鐵路技術集成融合，使我國高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術水平全面提升。使鐵路運營更加安全高效、更加綠色環保、更加便捷舒適。
　　
　　從交通大國邁向交通強國，鐵路部門始終在先行，七十年建設鑄就的路網讓中國流動起來。鐵路的快速發展，不僅改變了人們的出行，更通過以時間換空間的高效率，拉動整個社會經濟不斷增長，讓流動中的中國更繁榮穩定。