科技創新，高鐵發展的雙核驅動

　　11月21至22日，中國國家鐵路集團有限公司科技創新大會在京舉行。大會以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，總結黨的十八大以來鐵路科技工作取得的顯着成就和基本經驗，分析新時代鐵路科技創新工作面臨的新形勢新要求，明確今後一個時期鐵路科技創新工作重點，為推動交通強國、鐵路先行和鐵路高質量發展提供科技支撐。(澎湃新聞2019.11.22)
　　
　　發展成績斐然，未來仍需努力。到今年年底，我國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一；高鐵已全面掌握時速200-250公里，300-350公里動車組的製造技術，特別是自主研製的復興號動車組，成功完成時速350公里商業運營；國內首條智能京張高鐵，將實現350公里時速的自動化駕駛；電子客票將改變紙質憑票坐車的歷史，一張身份證或手機二維碼即可進站乘車。這些年，中國在發展高鐵收穫了一份漂亮的成績單，取得的成果舉世震撼，背後離不開科技創新的影子！未來，我們仍需要不斷地科技創新，才能讓人民的交通出行變得更便捷舒心。
　　
　　未雨而綢繆，立不敗之地。雖然現在的中國高鐵，在全世界已經成為展示中國國家形象的一張名片，但是我們在國際上面臨的競爭依然很激烈。據報道，美國超級鐵路交通技術公司的首條商業超級高鐵線路正式落戶阿布扎比，並會在年內開工，時速將超1200公里；全球高鐵市場，中國的最大競爭對手仍是日本的新幹線高鐵。目前，中國將研發時速400公里高鐵和時速600公里高速磁懸浮系統。這是中國高鐵的好消息，我們取得驕人成績的同時，也要時刻保持危機感，不能在舒適圈中把自己溺死了。發展科技創新的腳步不能停下來，這是不斷推動中國高鐵進步的原動力。
　　
　　機遇與挑戰並存，科技創新立潮頭。在高鐵領域，雖然有傳統勢力日本的強力競爭，背後是美國等後起之秀的追逐，但只要能保持科技創新的優勢，就能應對一切挑戰！面對新一輪工業革命的浪潮，我們一定要抓住這次千載難逢的機遇！利用新工業革命的技術成果，深入推進科技創新，把最新的科技創新應用到鐵路的各個領域，讓中國高鐵領跑世界潮流，做新時代的弄潮兒！
　　
　　科學技術是第一生產力，創新是引領發展的第一動力。科技創新曾創造了巨大的財富，推動了社會的進步，讓人類文化高度發達；中國高鐵也要把握歷史機遇，堅持科技創新，不斷強大中國鐵路，讓中國的鐵路領跑世界！