【新時代 新作為 新篇章】揭開神秘面紗 時速600公里的磁懸浮列車來了!
第二屆長三角綜合交通發展大會12月6日在杭州開幕。
這次大會彙集了全國頂尖的交通科技――時速600公里磁懸浮列車,真機亮相;全球首創的新能源載人級自動駕駛飛行器,一鍵下達“起飛”指令,便可自動駕駛飛到目的地…… 本次大會上,相關行業前沿的近260種新產品、新材料、新技術集中亮相,呈現一場交通科技饕餮盛宴。
在會場,最引人注目的當屬中國中車帶來的時速600公里的磁懸浮列車。這輛藍灰色流線型列車車頭與現在的子彈頭列車相似,不過速度差不多是目前高鐵速度的兩倍。據了解,高速磁浮是當前世界軌道交通技術的一大“制高點”。
目前,高鐵最高運營速度為350公里/小時,飛機巡航速度為800~900公里/小時,而時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。而該輛車同時還解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題,是輕質高強度的新一代車體,對實現我國軌道交通技術的持續領跑具有重要而深遠的意義。
中車青島四方機車車輛股份有限公司設計師張志強介紹,經過他們的研究,現在具備了建設高速試驗線包括後續產業化的能力:“長大幹線的走廊化交通,城市群間的同城化交通,市域內部的通勤化交通,我們都可以適用。”
在南京生產製造的跨坐式單軌列車也被搬到了杭州。跨坐式單軌列車在機場、地形差異較大地區能廣泛應用。跨坐式單軌造價約為每公里3億元,僅為地鐵平均造價的三分之一左右,單向運量為每小時1到3萬人,適合人口規模在300萬人左右的城市。
中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司技術經理王嘉鑫說,這種車型明年年底將在安徽蕪湖投用:“跟單軌配合使用的橡膠輪胎,噪音震動比較小,適合在城市裡。而且橡膠輪胎附着力強,爬坡能力比較強,車輛比較短,轉彎半徑小,可以靈活在城市裡穿梭,同時減少了拆遷,整體工程造價低。”
交通“黑科技”正在改變我們的生活,也在加速長三角一體化的發展。中設設計集團股份有限公司董事長楊衛東介紹,江蘇如何與周邊區域建立起更具有競爭力的交通運輸體系,最關鍵的就是智能技術的運用。
“我們面對的交通挑戰還很大。未來的技術發展領域,長三角會不會引進更高技術的磁懸浮?更好的車路協同系統?結合公路運輸的ETC等智能交通手段,能夠使我們的智能交通、綜合交通、綠色交通的發展處於地區性的高地。”楊衛東說道。
(來源:江蘇新聞廣播/施憶 編輯/高若婷)