濰萊高鐵 未來已來

　　12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場，隨着一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位，濰萊高鐵長軌鋪設正式開始，這也標誌着該項目正式進入鋪軌施工階段。　記者白鑫D攝
　　
　　作為山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網布局中濟青高鐵通　道的重要組成部分，濰萊高鐵通車后，將方便青島平度、煙台、威　海等地的市民出行，也將實現濟南與煙台的“兩小時生活圈”。屆　時，濟南到平度僅需50分鐘即達。記者了解到，7日，濰萊高鐵　長軌鋪設正式開始，將於明年建成通車，與大家見面。記者　白鑫D　孫
　　
　　濰萊高鐵開始長軌鋪設，明年5月完成
　　
　　12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場，隨着一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位，濰萊高鐵長軌鋪設正式開始，這也標誌着該項目正式進入鋪軌施工階段。
　　
　　記者現場了解到，濰萊高鐵全線鋪軌共計258.371公里，在萊西設鋪軌基地。項目負責人告訴記者，在今年10月14日，濰萊高鐵首列500米長軌列車到達萊西鋪軌基地。截至11月底，鋪軌基地已經存軌112.5千米，規劃日鋪長軌達6公里以上，預計明年5月底全線鋪軌完成。
　　
　　“500米長軌鋪設工藝施工環境特殊，質量、精度要求高，在長軌落槽后還要進行單元軌節焊接、應力放散及無縫線路鎖定等一系列工作，在各道工序完成後經過軌道精調、驗收、聯調聯試後方可開通運行。”據鋪軌單位中鐵十四局濰萊項目部負責人介紹，為保證施工安全，該項目採用自主研發的遠端電子防護預警系統，能及時、精準、有效地實現遠端報警功能，當機車行駛到距離施工地點2000米內時，警燈便會閃爍並持續發出語音警報，提示機車運行速度及距離，提醒作業人員及時避讓，工程線施工安全係數大大提高。
　　
　　明年通車，濟煙“兩小時生活圈”來了
　　
　　根據規劃，濰萊高鐵自濟青高鐵濰坊北站引出，向東經昌邑、平度、萊西，引入青榮城際萊西北站，正線全長125.757km，為雙線高速鐵路，設計速度350公里/小時，共設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。全線工程2018年1月1日開工建設，計劃2020年底具備通車條件。
　　
　　“目前，項目區間路基、橋樑基礎、箱梁架設、隧道等軌道以下工程基本完成，無砟軌道、高速道岔、站房、四電工程等全面開始施工，其中，無砟軌道已經完成128單線公里，完成59%。”據項目負責人介紹，濰萊高鐵項目總投資161.33億元，2019年累計完成投資50.4億元，完成年度計劃55億元的91.6%。截至目前，濰萊高鐵累計完成投資100億元，完成項目總投資的62%。
　　
　　記者了解到，濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分，同時兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能，主要承擔煙台、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流。項目建成后，將成為膠東半島東部地區至內地的便捷通道，對強化區域聯繫，拉動沿線中小城市發展，推動區域城市群形成，完善城市群產業合理分工和結構轉型升級具有重要意義。
　　
　　與此同時，在濰萊高鐵通車后，煙威地區的列車不必再繞行膠州北站，通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、淄博、濟南以及全國各地，實現濟南與煙台的“兩小時生活圈”，濟南到平度僅需50分鐘。濰萊高鐵建成后還將緩解目前膠濟客專“檔期已滿”的壓力，為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件，為青榮城際線路運行插上了翅膀，將盤活整條青榮城際鐵路的運營。屆時，青島平度、煙台、威海等地市民出行將更加方便。