揭開神秘面紗 時速600公里的磁懸浮列車來了！

　　第二屆長三角綜合交通發展大會12月6日在杭州開幕。
　　
　　這次大會彙集了全國頂尖的交通科技――時速600公里磁懸浮列車，真機亮相；全球首創的新能源載人級自動駕駛飛行器，一鍵下達“起飛”指令，便可自動駕駛飛到目的地…… 本次大會上，相關行業前沿的近260種新產品、新材料、新技術集中亮相，呈現一場交通科技饕餮盛宴。
　　
　　在會場，最引人注目的當屬中國中車帶來的時速600公里的磁懸浮列車。這輛藍灰色流線型列車車頭與現在的子彈頭列車相似，不過速度差不多是目前高鐵速度的兩倍。據了解，高速磁浮是當前世界軌道交通技術的一大“制高點”。
　　
　　目前，高鐵最高運營速度為350公里/小時，飛機巡航速度為800～900公里/小時，而時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。而該輛車同時還解決了超高速工況下車體輕量化、強度、剛度、噪聲等系列難題，是輕質高強度的新一代車體，對實現我國軌道交通技術的持續領跑具有重要而深遠的意義。
　　
　　中車青島四方機車車輛股份有限公司設計師張志強介紹，經過他們的研究，現在具備了建設高速試驗線包括後續產業化的能力：“長大幹線的走廊化交通，城市群間的同城化交通，市域內部的通勤化交通，我們都可以適用。”
　　
　　在南京生產製造的跨坐式單軌列車也被搬到了杭州。跨坐式單軌列車在機場、地形差異較大地區能廣泛應用。跨坐式單軌造價約為每公里3億元，僅為地鐵平均造價的三分之一左右，單向運量為每小時1到3萬人，適合人口規模在300萬人左右的城市。
　　
　　中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司技術經理王嘉鑫說，這種車型明年年底將在安徽蕪湖投用：“跟單軌配合使用的橡膠輪胎，噪音震動比較小，適合在城市裡。而且橡膠輪胎附着力強，爬坡能力比較強，車輛比較短，轉彎半徑小，可以靈活在城市裡穿梭，同時減少了拆遷，整體工程造價低。”
　　
　　交通“黑科技”正在改變我們的生活，也在加速長三角一體化的發展。中設設計集團股份有限公司董事長楊衛東介紹，江蘇如何與周邊區域建立起更具有競爭力的交通運輸體系，最關鍵的就是智能技術的運用。
　　
　　“我們面對的交通挑戰還很大。未來的技術發展領域，長三角會不會引進更高技術的磁懸浮？更好的車路協同系統？結合公路運輸的ETC等智能交通手段，能夠使我們的智能交通、綜合交通、綠色交通的發展處於地區性的高地。”楊衛東說道。
　　
　　（來源：江蘇新聞廣播/施憶 編輯/高若婷）