【西成高鐵通車兩周年】小辛的“大數據”

　　央廣網西安12月6日消息（記者劉濤 通訊員周延禎）“通過下載、分析空調數據，提前發現或防範空調製熱效果差的原因……”在中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段西成運用車間數據診斷組召開的班前會上，針對冬季西成高鐵線上空調設備特點，辛華斌提出了自己的應對措施。
　　
　　辛華斌檢查動車組轉向架狀態（央廣網發 王曙天攝）
　　
　　29歲的辛華斌，是西安動車段西成運用車間的技術專職，別看辛華斌年紀不大，卻是這個車間響噹噹的“技術大拿”，運用“大數據”分析是辛華斌進行動車組日常診斷的重要法寶。
　　
　　2017年11月，西成高鐵開通在即，西安動車段新增配屬CRH3A型動車組，該車型全身約500多個傳感器為車組狀態實時數據監測提供了極大的便利，擁有多年數據診斷經驗的辛華斌被安排牽頭開展新車型技術整備工作。
　　
　　密集的隧道群，複雜的地質地貌，西成高鐵作為中國首條穿越秦嶺的高鐵線路，對動車組的性能要求和考驗尤為嚴苛，尤其是邑至新場街間45公里長的25‰連續長大坡道，更是對動車組牽引、制動帶了了空前的考驗。新線、新車、新問題，一時間，諸多從未接觸過的複雜問題擺在辛華斌和夥計們面前，成為車間開展正常檢修的“絆腳石”，眼看新線開通的日期越來越近，一些技術盲區卻遲遲未能解決，辛華斌看在眼裡，急在心上。
　　
　　那段時間，辛華斌帶領小組成員乾脆吃住在單位。白天帶領着他們對每日上線時運動車組重點部位參數進行實時監測，對線上運行的動車組通過遠程故障報警，提前排查故障原因，晚上結合現車數據下載，查找隱患項點，制定故障處理流程。新線開通前，一列動車組忽然報出前擋風玻璃霧化。作業人員嘗試了所有的處置操作，均未得到解決。辛華斌和他的團隊緊急介入攻關，翻手冊，查電路，試驗模擬，操作對比……幾經曲折，辛華斌他們最終在動車組CCU數據中發現了蛛絲馬跡，並徹底解決了這一問題。
　　
　　就這樣，辛華斌帶領數據診斷組充分利用CRH3型動車組運行數據實時傳輸的技術優勢，一顆顆拔掉了阻礙西成高鐵順利開通的“攔路釘”，圓滿完成了CRH3A型動車組上線前整備工作，有效確保了西成高鐵的順利開通運營。
　　
　　西成高鐵開通兩年來，辛華斌和他的團隊累計遠程監控動車組上萬餘組，車載數據下載數千萬條，通過對這些“大數據”的甄選分析，累計完成典型問題處置手冊20份，整理西成高鐵線路運行車型檢修要點13項，極大地提高了動車組運用檢修效率，保障了動車組安全運行。