截至今年底，安徽將實現市市通高鐵、市市通動車

　　中共中央、國務院印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。規劃綱要是指導長三角地區當前和今後一個時期一體化發展的綱領性文件，是制定相關規劃和政策的依據。規劃綱要提出，到2025年，鐵路網密度達到507公里/萬平方公里，基礎設施互聯互通基本實現。
　　
　　長三角地區規劃範圍包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省全域(面積35.8萬平方公里)，是我國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。近年來，為增強區域一體化發展的支撐保障，鐵路部門堅持路地協同，共建軌道上的長三角，加快建設集高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通於一體的現代軌道交通運輸體系。
　　
　　截至今年底，長三角地區鐵路總長將突破1.1萬公里，建成通車的高鐵增至22條、營業里程近5000公里，覆蓋區域內90%以上的地級市。安徽實現市市通高鐵，江蘇實現市市通動車。
　　
　　為方便人民群眾出行，鐵路部門通過推出互聯網訂餐、接續換乘、自主選座、微信支付、常旅客會員和候補購票等一系列便民利民服務舉措，客運服務社會滿意度日益提高，預計全年旅客發送量將首次突破7億人次大關。
　　
　　為加快構建長三角地區高品質快速軌道交通網，鐵路部門將繼續堅持路地協同，發揮合力，圍繞打通沿海、沿江和省際通道，加快滬通鐵路一期、商合杭鐵路等在建項目建設，推動北沿江高鐵、沿江高鐵武合寧通道、滬通鐵路二期、滬蘇湖、通蘇嘉甬、杭臨績、滬乍杭、合新、鎮宣、寧宣黃、寧揚寧馬等規劃項目開工建設；推進沿淮、黃山至金華、溫武吉鐵路、安康(襄陽)至合肥、滬甬、甬台溫福、寧杭二通道的規劃對接和前期工作，積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究；以都市圈同城化通勤為目標，加快推進城際鐵路網建設，推動市域鐵路向周邊中小城市延伸，率先在都市圈實現公交化客運服務；支持高鐵快遞、電商快遞班列發展。