敦格鐵路，西部發展的又一里程碑

　　記者從中國鐵路青藏集團有限公司獲悉，敦煌至格爾木鐵路工程建設有序推進，11月27日至28日開始進行動態檢測驗收，為12月正式開通運營做準備。(11月28日 新華網)
　　
　　敦煌至格爾木鐵路，是鏈接敦煌市與格爾木市的一條鐵路。鐵路的起點為敦煌鐵路敦煌站，終點為飲馬峽站，有連接線前往格爾木站。線路全長約616，79公里。2011年6月可行性研究報告獲批。2012年10月18日開工建設，設計為I級單線電氣化鐵路並預留複線條件，正線長度509公里，其中甘肅省境內263・7公里，青海省境內245・3公里。設計時速120公里每小時，投資總額約129・57億元，建設工期6年。建設通車后，將成為青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路幹線的重要連接線，建成通車后與蘭青鐵路，蘭新鐵路，青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形閉合鐵路網絡。
　　
　　縱觀敦格鐵路，它是一條礦產資源的運送紐帶。鐵路沿着礦產資源密集區域建設，沿途有北山地區、祁連山礦區，同時，省略掉新疆和西藏之間的鐵路交通可不再繞行蘭州，運輸距離至少縮短1100公里。可謂是真正的致富之路。同時這也是一條靚麗的旅遊之路，敦格鐵路從敦莫高窟出發，穿梭安西榆林石窟、鎖陽城、玉門關、漢長城、陽關之間，最後踏進美麗的鹽城格爾木。敦格鐵路的建成，將進一步加強西部四省區的經濟交流，對拉動沿線經濟發展，優化鐵路網布局，加強民族團結，真正意義上推進一帶一路的蓬勃發展與建設。
　　
　　隨着我國鐵路建設步伐的不斷加快和完善，相信不久的將來，還將為西部更多地區的經濟發展注入強勁動力，為交通強國樹立一座又一座里程碑。（文/弋俊傑）