高鐵旅遊，你出遊的首選

　　隨着人民對美好生活的不斷嚮往，人民的生活質量已逐步提高，許多家庭把外出旅遊當作了剛性需求，但嘗試高鐵+旅遊模式的家庭恐怕不多。
　　
　　據國家旅遊局提供的數據，2018年國內旅遊55.39億人次，收入5.13萬億元，分別同比增長10.76%和12.3%。而我國2018年GDP增長為6.6%，從這些數據中不難看出，人民出行旅遊增長的速度明顯高於年度GDP增長的速度。鐵路部門抓住這一特徵，想人民所想，從人民的根本利益出發，主動聯繫各地旅遊單位，推出乘坐高鐵免門票或門票打折等活動，為人民出遊提供了更多的選擇、更實惠的方式。
　　
　　如11月26日“日蘭高速鐵路”日照至曲阜段開通，山東省內高鐵實現環形貫通，每天將開行8趟高鐵環形列車。開行高鐵環形列車是鐵路部門與旅遊合作單位共同打造的“高鐵+旅遊”模式的有益嘗試。它沿途停靠曲阜東、臨沂北等11個車站，終到濟南西站，全程運行時間6小時01分。值得一提的是，環形高鐵有四大亮點：一是門票優惠，二是旅行入住更貼心，三是“車站+景區”無縫對接，四是提供專屬通道服務。
　　
　　從鐵路部門和旅遊單位的角度出發，他們的合作達到了雙贏的效果，鐵路部門增加了運力即增加了收入；旅遊單位的遊客增長了，門票收入是其次，更多的是宣傳了當地的文化，同時帶動了景區內或周邊的飯店、酒店等消費。這對旅遊單位和當地經濟、文化都有了一定的促進作用。
　　
　　從旅客的角度出發，從自助游到有可供選擇的“高鐵+旅遊”游，旅客節省了許多查找乘車線路的時間，打開手機看到或搜索到有關高鐵+旅遊的信息即可，裡面有詳細的介紹。此外，選擇高鐵+旅遊出行更便捷、同時又有許多的優惠，比自助游省心省力又省錢。
　　
　　從市場的角度審視，在人民對出行服務質量要求越來越優的大環境下，鐵路和旅遊單位合作是順應市場潮流的選擇。它改變了以往的單營模式，以人民的利益為出發點和落腳點來制定措施、推出活動，體現了鐵路部門服務理念的轉變以及向供給側結構性改革的決心。
　　
　　近年來，中國經濟已由高速增長階段轉為高質量發展階段。中國經濟增長速度已有所放緩，如何保持經濟平穩增長是國家的重點工作。鐵路部門聯合當地旅遊部門共同打造出高鐵+旅遊模式，既釋放了鐵路運力，又刺激了旅客消費，對促進經濟增長有一定的效果。
　　
　　周勇