阜陽火車站將有動車阜陽西站將增開高鐵

　　12月1日，商合杭高鐵商合段和鄭阜高鐵正式開通，阜陽跨入高鐵時代。昨日，不少市民驚喜地發現，在12306官網上能查到北京西到阜陽的動車信息，還有一批途經阜陽西站的新的高鐵車次信息。
　　
　　阜陽到北京等地將有動車
　　
　　昨日，不少市民朋友圈曬出，從12306官網上已能查到D字開頭、北京西到阜陽的動車信息。記者隨即搜索發現，這趟D727/D728列車從北京西始發，途經菏澤、阜陽、南昌、贛州、東莞、深圳等地，車次下方提醒“列車運行圖調整，暫停發售”。
　　
　　此前，曾有市民提問能否在阜陽站增設高鐵線，市發改委回復：目前阜陽火車站不具備高鐵條件。因運營速度快，相較普速鐵路而言，對各項設施要求較高，故在原有普速鐵路上開行高鐵列車不具備可行性。
　　
　　考慮到新建聯絡線，聯通正在運營的高鐵線路，涉及鐵路運營安全問題較難獲批，且大規模改造阜陽火車站影響當前鐵路正常運營，將爭取在阜陽火車站增開動力集中型動車組，解決群眾快捷長途出行的需求。
　　
　　那麼，什麼是動力集中型動車組?據了解，動力集中型動車組採用流線型外形，設計時速160公里，最高時速220公里，是復興號系列產品的重要組成部分，是普速線路旅客列車的迭代升級產品。
　　
　　由於運行速度較快，動車組具有明顯的時間優勢，根據運行圖模擬情況，每千公里運行時間比25T客車壓縮約1小時，比25G型客車壓縮4～7小時。據運營需要，動力集中型動車組除可在客運專線使用，還可應用於既有線提速線路、新建快速線路，遠離高鐵線路的群眾也能在家門口乘坐舒適的動車組出行。
　　
　　高鐵西站新增一批車次
　　
　　隨着阜陽西站的開通運營，市民可通過乘坐高鐵直達商丘、鄭州、合肥、上海、溫州等城市，感受到“高鐵速度”的便利，市民也在詢問，未來會不會增開其他城市的車次?
　　
　　據中國鐵路上海局集團有限公司回應，待到12月30日，全國鐵路調整列車運行圖后，商合杭高鐵商合段將安排開行動車組列車73對，鄭阜高鐵將安排開行動車組列車24.5對，班線加密，以滿足沿線群眾的高質量出行需求。
　　
　　此外，記者昨日在12306官網上查到，2020年1月1日阜陽西到合肥車次由現在21次列車增至37次列車，還有其他新增高鐵車次信息，例如：阜陽西――西安：G1902、G3184、G860等11個車次;阜陽西――福州：G1905;阜陽西――石家莊：G1952、G1956等5個車次;還有阜陽西到武夷山、安慶、黃山、巢湖、池州等地車次。
　　
　　以上車次都要等到12月30日鐵路調圖后才能開通，目前尚未正式售票，票價和時間也暫未公布。
　　
　　對於以上信息，記者諮詢阜陽北站工作人員，對方表示暫未收到相關文件，等文件下發后才能獲悉開車方案、車次信息等。
　　
　　記者又撥打12306熱線求證，工作人員表示：“既然寫暫停發售，就表示目前不能售票，何時售票要隨時關注。”
　　
　　高鐵將提速
　　
　　阜陽到合肥約55分鐘
　　
　　阜陽高鐵首日開跑，不少市民“嘗鮮”體驗。從阜陽西到合肥需要1個多小時。以後速度會不會有變化，大家對高鐵時速也比較關注。另外，相同目的地不同車次，票價為啥不一樣?
　　
　　對此，記者從阜陽北站獲悉，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵設計時速350公里，初期高鐵列車運行時速為300公里，開通初期為12月1日0時至12月29日24時。
　　
　　“高鐵通車后，安徽實現市市通高鐵，沿線人民群眾出行將變得更加便捷，旅客從家門口就能乘坐高鐵列車前往南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較普速列車壓縮一半以上。”京福安徽公司工程管理部部長王強介紹，12月30日鐵路調圖后，高鐵將提速，阜陽西至鄭州東最快旅行時間將壓縮至1小時22分。阜陽西至合肥、上海分別壓縮至55分鐘和3小時09分。
　　
　　此外，鐵路票價是按照運行歷程來計算，有些班次雖然目的地相同，但運行的路線不一樣，票價也有不同。另外，高鐵班次在客流量較少時，會根據市場情況進行適當打折。
　　
　　記者 高紅