中國高鐵，扶搖萬里

　　11月25日，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司發布消息，張呼高鐵與京張高鐵將於12月底同時開通運營，內蒙古首府呼和浩特即將實現2小時高鐵進京。
　　
　　2008年京津城際鐵路正式開通，標誌着中國進入高鐵時代。隨後，蘭新高鐵上的動車穿梭在戈壁雪山間，廣西時速250公里的高鐵總里程甚至已經超過廣東，各大自治區都迎來了自己的高鐵時代，張呼高鐵的建成也是必然趨勢，這使內蒙古迎來了自己的首條高鐵，進一步滿足了旅客的出行要求，兩地人民即將開啟“雙城”生活。
　　
　　爆竹聲中一歲除，高鐵送暖入春運。首次投入運營的張呼高鐵將與張家口至北京城際鐵路、呼和浩特至鄂爾多斯快速客貨混跑鐵路組成“三通道”快速進京模式。與以前的“和諧號”動車組相比，張呼高鐵實現了全面自動化，最高時速、載客人數、牽引重量也都有所提升。所以在春運期間張呼高鐵將會分流大量遊客，使春運變得更加安全有序，使在外旅客更可能準時回家。
　　
　　沉舟側畔千帆過，高鐵前頭萬木春。張呼客運專線不僅是內蒙古自治區西部進京的快速客運通道，也是國家鐵路網骨架京包、包蘭鐵路通道的重要組成部分，還是西北、華北、東北“三北”地區聯繫的重要通道。高鐵的建成使人流、物流、信息流加速流轉、集聚，對沿線地區經濟發展起到了推進和均衡作用，而且拉近了地區之間、城際之間和城鄉之間的距離，相鄰的省會城市或者大城市將形成1-2小時交通圈，而省會城市與地級市之間將形成1小時甚至半小時交通圈，屆時，“人便其行，貨暢其流”的目標將成為現實，使城市間商務合作的機會增加、投資項目價值提升、旅遊資源實現共享。可以說，高鐵的建成改變了人們的生活和出行模式，對經濟發展的各個方面都起到了積極作用。
　　
　　按照“十三五”發展規劃和中長期鐵路網規劃，為推進鐵路網建設，實現高速鐵路網覆蓋80%以上的大城市的戰略目標，要實施一批高速鐵路、幹線鐵路等重點工程項目，而張呼高鐵只是開始。
　　
　　高鐵，改變生活；高鐵，改變中國！這是14億中國人共同的感受。希望我國鐵路發展駛上新航道，扶搖而上九萬里，中國鐵路這張國家名片會更加閃耀！（雲霄鳳）