贛深鐵路廣東段、揭陽潮汕國際機場跑出廣東“加速度”

　　長風起，潮頭立，面臨著粵港澳大灣區和深圳先行示範區“雙區驅動效應”的良好機遇，廣東攻堅克難、乘勢而上，交通、水利、能源、產業等一批重大項目落地建設。
　　
　　數據顯示，今年廣東共安排省重點項目1170個，年度計劃投資6500億元。1月-10月，省重點項目完成投資6428億元，為年度計劃投資的98.9%。其中，重點基礎設施工程投資發揮了拉動投資的主力作用，完成投資3828億元。
　　
　　近日，由廣東省宣傳部聯合省發展改革委組織的媒體採訪團，走訪南沙港四期工程、深中通道、珠江三角洲水資源配置工程等省重大工程項目，實地考察項目的建設情況。
　　
　　贛深鐵路劍潭東江特大橋：國內高鐵最大寬度矮塔斜拉橋
　　
　　在惠州市惠城區境內的劍潭東江特大橋建設現場，工人們正在緊張施工，目前兩個橋墩已完成澆築。這座大橋是控制性節點工程，是贛深高鐵和廣汕高鐵的共線橋樑，建成后，兩條高鐵將在這裡併線4線跨越東江。
　　
　　橫跨東江的劍潭東江特大橋採用矮塔斜拉橋橋型，是目前國內高鐵最大寬度矮塔斜拉橋。該橋在東江江面上只有2個橋墩，中間橫跨260米。中交三航局贛深鐵路7標段第一項目部副經理許魯雄告訴記者，在施工中遇到了很多技術難點，施工隊根據實際情況研發新材料、制定新方案，確保工程高效高質、安全有序推進。
　　
　　由於劍潭東江特大橋為全段控制性工程，工期十分緊張，該斜拉橋採用塔梁同步施工的形式。“目前工地上有上百名工人，基本上以10天左右的速度為一個建設階段，橋面一段一段地連接起來。”
　　
　　據悉，贛深高鐵計劃2021年建成開通，屆時惠州至贛州車程可縮短至1個半小時。
　　
　　潮汕機場擴建工程年底前竣工投產：提升粵東地區國際連接能力
　　
　　“空中項目”的建設也在積極推進中。記者在揭陽了解到，揭陽潮汕國際機場跑道延長及站坪擴建工程將於年底前竣工投產。屆時，揭陽潮汕國際機場可滿足起降波音787、空客330等寬體飛機的運行條件，具備直航歐美的能力。
　　
　　據了解，該擴建工程主要分為兩個部分，一是延長跑道至3200米，機場飛行區等級從4D提升到4E級；二是擴建站坪，增加貨機位。經擴建，站坪面積由16萬平方米增加到38.8萬平方米；客機位總數由原有21個增加到40個，新增4個貨運機位。
　　
　　“項目投產後，機場輻射能力將大大增強，由原來的服務於粵東三市的老百姓，進一步輻射到閩西南、贛東南整個大粵東地區，將為周邊1400萬名旅客做好航空服務。”揭陽潮汕機場公司副總經理邱子平介紹，為更好融入粵港澳大灣區，機場最近開通了揭陽飛澳門的航線，目前揭陽機場的國際航線有八條，接下來的兩至三年，國際航線將進一步增多至十五六條。