哈大高鐵七周年，感受極寒背後的溫情

　　12月1日，世界首條穿越高寒地區的哈爾濱至大連的高速鐵路，開通運營7周年，全長921公里的鐵路線，累計運行4320萬公里，運輸安全持續穩定。（12月1日中新網）
　　
　　哈爾濱市作為中國中國緯度最高、氣溫最低的省會城市，素有“冰城”之稱。7年，成功應對103場風雪，啟動三、四級大雪預案，出動人力5萬餘人次，清除冰雪200多萬立方米，在這條進出“冰城”的重要“通道”上的每個冬天都有着鐵路人的守護。
　　
　　從哈大高速鐵路開通那日起，他們便知道風雪、低溫是他們必然面對的“敵人”，在這七年間他們不斷大膽摸索、自主創新才有了如今的成就。“經過多年的實踐摸索，我們形成了一套應對高寒、冰雪天氣運營安全控制措施和系統的高寒高鐵安全保障體系。”哈爾濱動車段檢修車間黨總支書記田禾如是說，筆者認為這位在說這話時應是帶着自豪與驕傲的。
　　
　　“冰雪融化成水淌在臉上、身上，那滋味真不好受。”說這話的是哈爾濱動車段千餘名職工的一員陳興旺，他的主要工作就是為被冰雪覆蓋的高鐵動車組除冰雪，保障安全運行。話雖是這麼說，但休息片刻的他毫不猶豫的回到了工作崗位上。
　　
　　看，這就是鐵路人，這也是我們中國人，我們總相信“辦法總比困難多”我們相信“世上無難事，只怕有心人”。在哈大高速鐵路這七年裡摸索出來的動車組應對嚴寒的一部分措施，已在中國最北高鐵、中國高寒地區最快速的鐵路哈佳鐵路上使用了，或許在將來這又是一個中國高鐵在世界上的閃光點。
　　
　　與天氣抗爭、與地形抗爭，中國高鐵至今未曾失敗，不，或許失敗過，但從未曾放棄，所以到最後我們看到的是一次次代表勝利的旗幟。
　　
　　前幾日，中國國家鐵路集團有限公司公布的數據顯示，到2019年年底，我國高鐵營業里程將達到3.5萬公里，運營里程高居世界第一，這樣的成績是中國的驕傲，是中國高鐵的驕傲。筆者認為這樣的成績背後是離不開像陳興旺那樣普通的鐵路人的，是他們的一絲不苟，是他們的敬業精神，最大程度的保障了鐵路安全運行。
　　
　　每一行業取得的成就都離不開那些在工作崗位兢兢業業的普通員工，他們用他們的汗水，用他們的努力在推動着那個行業的發展，就像在辦公室挑燈夜戰的你，像頂着風雪去檢查鋼軌的你，在幾百米高工維修電路的你……
　　
　　中國發展之迅速或許是因為我們中國人骨血里就有那麼一股勁，我們不怕困難，不怕失敗，我們不管身處何處，在什麼位置上都在努力散發著自己的光芒。
　　
　　作者：袁香凝