從追逐到領跑：中國鐵路的新時代與大作為

　　在昨天（22日）舉行的中國國家鐵路集團有限公司科技創新大會上，中國國家鐵路集團負責人介紹，中國高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術達到世界領先水平，一些重點領域進入領跑階段。（11月23日央視網）
　　
　　提到中國鐵路，大家一定會想到“復興號”，一定會想到“八縱八橫”，一定會想到中國高鐵取得的諸多成就……這些成就的背後，是中國鐵路技術從追逐到領跑的高速發展，見證了中國鐵路的光輝使命，預示了中國鐵路的新時代與大作為。
　　
　　中國高鐵技術從追逐到領跑，凝聚了幾代中國人的心血汗水，代表着中國人的勞動智慧結晶。中國高鐵剛剛起步時，沒有經驗和技術，只能模仿改進和巨額引進其他國家的核心技術。但不甘於此的中國科學家和工程師們，在國家大力支持發展高鐵下，經過年復一年的艱辛付出，換來了屬於中國自己的高鐵。在此基礎上，中國高鐵一直保持良好的勢頭髮展，特別在資金、政策、人才等方面不斷加大自主研發力度，形成了良好的產業格局，培養了一批批成熟的技術研發團隊，積累了大量鐵路運營管理經驗等。以新一代的復興號為例，新一代的復興號深化系統集成、自動控制、能耗控制、噪聲控制、輕量化等技術攻關，使其更安全、更環保、更節能、更舒適，對於不斷地擴大我國高鐵技術領跑優勢，加快復興號系列化動車組的研製有着重要意義。
　　
　　如果說中國高鐵的發展成就加快了我國當下經濟社會的發展，那麼我國重載鐵路技術的發展則為中國未來以及世界發展營造了良好的運輸環境。此次大會介紹，我國重載鐵路技術達到世界領先水平，構建了涵蓋不同軸重等級的重載鐵路技術體系，代表是大秦鐵路，其普遍開行2萬噸重載組合列車，完成3萬噸重載組合列車開行試驗，年最高運量突破4.5億噸，成為世界上年運量最大的重載線路。鐵路不同於其他交通運輸方式，其最大的一個亮點就是其重載能力。在未來，大宗貨物的運輸將成為經濟社會發展的重要支點，依託多式聯運開展大宗貨物的世界性貿易有着遠大前景。而這些經濟活動需要建立在重載鐵路能力有效提升的基礎上。我國重載鐵路達到世界領先水平，無疑為適應這一重要趨勢的發展奠定了堅實的基礎。加上我國成為世界第二大經濟體，經濟發展對於全世界的發展有着重要影響，我國重載鐵路技術發展對世界其他各國來說也意義重大。
　　
　　中國鐵路未來的發展充滿機遇與挑戰，在從追逐到領跑等一系列重大成就的基礎上，相信中國鐵路也將不斷實現自我突破，實現更好更快地發展，在新時代里勇敢擔當作出鐵路事業大作為，更好服務國家和人民。(文M楊暢）