3.5萬公里：中國高鐵的新起點與新征程

　　3.5萬公里，一個充滿自豪的數字――中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，到今年年底，我國鐵路營業里程將達13.9萬公里以上，其中高鐵將超過3.5萬公里，運營里程高居世界第一。（12月1日光明日報）
　　
　　3.5萬公里意味着什麼？每一個坐過中國高鐵的人都有自己的答案，這些答案也許各不相同，但相信有一點是一樣的：中國高鐵給中國帶來了日新月異的變化。
　　
　　自我突破、不斷創新的發展。十幾年前，我國高鐵技術、建設和管理等方面一片空白，但經濟社會發展對高鐵的需求十分迫切。2007年我國第一列動車組從上海站開出，迎來了最早的動車時代；隨後2008年京津城際高鐵正式開通運營，加快了我國高鐵時代的到來。再之後，我國高鐵真正高歌猛進：2018年我國高鐵營業總里程就已達3萬公里，是2008年的44.5倍，高鐵營業里程居世界第一位；中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路等境外重點項目建設取得重大進展，帶動中國鐵路技術標準和全產業鏈實現整體“走出去……可以說，中國高鐵的發展，是自我突破和不斷創新的發展，這個發展不只是運營里程的單純增加，而是在經濟、社會、民生、科技、文化等多層次、多角度和多領域的發展。
　　
　　加快科技創新，實現高質量發展。高鐵技術科技含量高，我國近些年來在核心技術方面的研發更是碩果累累，比如我國已經系統掌握了各種複雜地質及氣候條件下高鐵建造的成套技術，攻克了鐵路工程建造領域一系列世界性技術難題；全面掌握了時速200–250公里、300–350公里動車組製造技術，構建了涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術體系；自主研製的具有世界領先水平的復興號動車組，成功實現時速350公里商業運營……科技力量賦能下的中國高鐵，在國際競爭中確立了自己的地位和標杆作用，更為未來中國高鐵實現高質量發展奠定堅實基礎。
　　
　　改變運輸格局，開闢新時代。高鐵的多項優勢給我國經濟社會發展帶來前所未有的時空效應，深深改變了我國運輸格局，為我國的客貨運創造了新的發展空間。數據顯示，2019年前三季度，國家鐵路貨物發送量完成25.03億噸，同比增長6.19%；2019年國家鐵路預計完成旅客發送量36億人次，較2012年增長92%，鐵路運輸主要指標居世界第一。這些成就得益於高鐵運輸獨特的時空效應，得益於我國高鐵在建設、運營和管理方面的開拓進取。
　　
　　我國高鐵十多年的發展歷程，展現了我國近年來經濟社會發展的成就，小到人民群眾的出行方式、生活理念和活動範圍，大到國家經濟戰略格局、實現全面小康以及中華民族偉大復興，高鐵始終扮演着中堅力量的建設者角色。在未來，相信我國高鐵在諸多成就的基礎上，站在新的起點開始新的征程，不斷自我突破創新發展，不斷為國家和人民服務！(文M楊暢）