合安鐵路廬江軌道板場完成全部生產任務

　　11月29日，隨着最後一片CRTSIII型無砟軌道板的澆注完成，合（肥）安（慶）鐵路廬江軌道板場圓滿地完成了1-5標段142公里範圍內50288塊CRTSIII型無砟軌道板的生產任務，為合安鐵路後續鋪軌工作提供了有力保障，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎。
　　
　　作為承載我國高鐵“追風速度”的CRTSⅢ型無砟軌道板，是與“復興號”列車組並稱為中國高鐵取得重大技術突破的核心產品，其具有結構簡單、性能穩定、用料節省、施工便捷、功效相對提高、造價相對低廉等優點，可適用於時速300公里以上的城際鐵路及嚴寒地區高鐵，已被列為中國高鐵走出國門的拳頭產品。
　　
　　據了解，中鐵四局在CRTSIII型軌道板預製領域走出了一條從無到有、從有到優的發展之路。控制軌道板翹曲變形技術是CRTSIII型軌道板預製的核心技術，也是高鐵行駛過程中保證“硬幣不倒”的關鍵性要素。對此，中鐵四局的技術團隊經過長期實踐，反覆試驗，最後從模具檢測、反拱設置、混凝土配比、布料振搗、自動補水、蒸汽養護6個方面將軌道板翹曲變形控制在±0.3mm以內，遠超於國內±1mm的設計標準，並使軌道板合格率控制在98%以上，從而在施工角度找到了解決軌道板翹曲變形這一難題。