“慢火車”凸顯鐵的情懷

　　8629/8630次列車只有兩節車廂，從2012年7月1日開始到今天，每天一次往返於湖南郴州與白石渡鎮之間。本是為沿線職工上下班而開行的“職工通勤車”，因被附近菜農“順風搭乘”，慢慢開始被稱為“菜農專列”。（人民網）
　　
　　眾所周知，隨着我國高鐵的運營里程越來越長，火車的速度也越來越快，“中國速度”讓世人艷羨、國人自豪。相比高鐵的快速，在很多山區、交通不便的偏遠地區還開行着很多普速“慢火車”，別看這些普速“慢火車”速度慢，很不起眼，但卻為很多偏遠地區需要出行的民眾提供了便利，可以說，是“人民鐵路為人民”的根本宗旨，守護着高鐵時代的“慢火車”。鐵路職工一路的關心照顧，為當地老百姓的出行提供了可靠的運輸保障，一些常坐“慢火車”的旅客把它當成了“公交車”。
　　
　　開行於湖南郴州與白石渡之間的這趟“菜農專列”無疑是最好的例證。本是為職工提供方便的通勤車卻成為了菜農的“免費專列”，究其實質，“奉獻”、“為民”已經成為了鐵路部門企業文化的共識和暖心服務的情懷。這也反映出鐵路部門在當前改革力度空前的情況下，依然把社會效益放在首位。
　　
　　鐵路作為交通運輸行業的領頭羊，其安全、快速、便捷的屬性逐漸的突顯出來，因而成為點亮脫貧致富道路上的指路明燈。幫扶不僅僅在於給錢給物，更重要的是幫扶措施能夠幫到群眾的心坎上。“菜農專列”承載着菜農們駛向富裕之路、希望和未來，同時也是在兌現鐵路沿線所有菜農們一起脫貧致富的承諾。不得不說，“菜農專列”已成為了交通扶貧的典範，已成為鐵路與貧困地區農民的“連心橋”。
　　
　　當前一個時期是全面建成小康社會的關鍵階段，可以說，在奔小康的路上，全社會都朝着同一方向努力。鐵路部門作為交通基礎設施，一直是基層民眾出行的首選，特別是在服務一些經濟相對欠發達地區是有着天然的運輸優勢，“菜農專列”不僅承載了菜農與外面世界的交流，更是其他群眾進城、就學、求醫、趕集、回家的生命線、實惠車。雖然速度慢，但可以說，它就是老百姓的“幸福快車”。鐵路的安全正點、風雨無阻為菜農提供了最基本的出行保障，“菜農專列”不僅承載着當地老百姓脫貧致富的重任，更承載着鐵路為人民服務的情懷。（陳瑩）