雲夢東站：串起“湖北最美高鐵”
今天，漢十高鐵通車了！
初冬時節，古澤雲夢，迎來了發展進程中激動人心的時刻。省級重點項目雲夢東站是漢十高鐵上的地市級站點。該項目自 2017年4月開工建設以來，一直備受關注。
11月22日，記者到雲夢東站進行了實地探訪。
高鐵開通 點亮百姓幸福生活
最快25分鐘至武漢，1小時至襄陽，2小時到十堰，3.5小時抵西安，一串串數字，讓人興奮不己。
漢十高鐵是武西高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，止於十堰東站，經孝感市、雲夢縣、安陸市、隨州市、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市至十堰市。線路全長399公里，最高設計時速350公里，設孝感東、雲夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東、谷城北、丹江口、武當山西、十堰東等車站，初期運營時速300公里。據了解，雲夢東站預留武漢西站方向直通線路，未來十堰延伸至西安，接駁銀西高鐵。
當得知漢十高鐵雲夢東站即將通車，家住雲夢城區的李女士，一下子覺得和家人的距離拉得更近了。李女士是西安人，10年前，從西安嫁到雲夢，身在異鄉的她，每次探親單程就需要14個小時左右的時間。
聽說到2022年，從雲夢坐高鐵就能直達西安了，全程只需3個多小時，周末就能回趟老家了。每每想起這件事兒，她心中就多了幾分期許。
同樣，雲夢東站的建成通車，對於市民盛女士來說更是利好消息。原來，盛女士在雲夢一家企業上班，丈夫在十堰做生意，她經常趁周末去十堰，坐的普通列車需要五六個小時才能抵達。盛女士高興地說：“我早就盼着漢十高鐵通車了。”
對於市民來說，雲夢東站，像是一條承載着夢想的“幸福路”，不僅拉近了雲夢與各個城市的時空距離，同時也點亮了他們的幸福生活。
設計獨特 融合地域文化元素
高鐵站是城市的窗口，同時也是城市的標誌性大型公共建築。作為漢十高鐵線上的重要站點之一，雲夢東站長啥樣？與其它高鐵站有何不同之處？
11月22日上午11時許，試運行列車在雲夢東站內從西往東呼嘯而過。
在雲夢東站站房候車大廳，記者看到，列車到發大屏、檢票閘機、座椅等設備已安裝安放就緒，中國通號通信集團公司的工人們正在進行旅客進站口檢票設備的調試，保潔人員正在緊張地進行室內清潔作業。站前廣場標誌性建築“孝善門”即將完工，站前路、梧桐路、鳳棲路路面己進入最後刷黑階段，基礎設施建設正在加緊的施工和完善中。
雲夢東站是以高起點，高標準建設的城際、高鐵一體式站，配套工程主要包含地下車庫工程、城鄉換乘中心、公交停車場等11個子項目，與高鐵站房全面對接。
據中鐵建設集團有限公司漢十站房二標項目總工程師陳永強介紹，總投資近8億元，按2站6線標準修建，是全落地式站台，設計有北至十堰，西至應城，東至孝感東三個接口。建築面積11908平方米，站台雨棚面積為10800平方米；建築層數為主體1層，局部2層，地下局部一層，建築總高度為23.5米。
“雲夢東站站房空間形態和立面設計新穎別緻，建築造型以雲夢水澤為設計主題，用現代建築語言寫意千年雲夢，意在展現古代‘夢澤水鄉’波瀾壯闊之美景，彰顯乘風破浪、實幹向前的城市精神。”
陳永強說，站房設計還充分體現了裝飾造型、材料、工藝的完美結合，造型上呈現出的最大特點是波浪形屋頂形式、弧形雙曲面檐口效果和波浪起伏鋁條板吊頂；功能設計上，不僅科技含金量高，還融合了濃郁的地域特色，雨水可隨着優雅的屋頂曲線所構築的線條，很自然地順着屋脊流下，而三個高聳的屋脊可以使空氣自然上升，並通過可控的外窗導出建築，使建築空間由內而外地給人以感官與視覺的享受。
雲夢東站配套工程主要包含地下車庫工程、城鄉換乘中心、公交停車場等11個子項目，其中道橋、廣場鋪裝等核心工程，與高鐵站房全面對接。
繪製畫卷 高鐵新區未來可期
漢十高鐵是湖北省內連通武漢、十堰、隨州的重要區域性快速鐵路，也是溝通華中與西北地區、東南沿海的國家戰略大通道。沿線串聯武當山、古隆中、炎帝神農故里、黃鶴樓等着名風景名勝，連通隨州、孝感、武漢等歷史文化名城和中國優秀旅遊城市，是一條重要的黃金旅遊觀光線路，被譽為中國“最美高鐵”。
一條鐵路就是一條經濟大動脈，漢十高鐵必將給雲夢的經濟和社會發展帶來新的機遇和活力。近年來，雲夢縣委、縣政府搶抓漢十高鐵建設機遇，將高鐵新區建設列為“一號工程”，組建了工作專班，編製了發展藍圖，策劃了重點項目，推進了重點工程。一個規劃面積8.8平方公里的高鐵新區己躍然紙上，清晰可觸。
築巢引鳳，巢己築好，只等鳳來。“投資雲夢，就是投資武漢。”如今，在對外招商時，雲夢已打出了這樣有氣勢的口號。
“雲夢東站拉近了雲夢與大武漢的距離，大量的人流、資金流、信息流等將更加方便快捷的來往兩地，這將給雲夢的社會經濟發展提供巨大機遇。”雲夢縣發改局副局長魏聖方說，雲夢縣將牢牢抓住機遇，高標準建設集商務金融、現代物流、文化創意、生態居住、旅遊服務、交通集散於一體的孝雲融合發展創新區。未來，高鐵新區必將成為雲夢的新門戶、新地標和新增長極。