中鐵大橋局：漢十高鐵寫風流

　　中鐵大橋局參與漢十鐵路建設，承擔湖北安陸――隨州段（3A標）計39.36公里施工任務以及襄陽崔家營漢江鐵大橋（8標）施工任務。其中3A標標段內有橋樑25座（25公里），小橋涵46座，隧道3個，路基14.2公里。
　　
　　漢十鐵路3A標項目部（以下簡稱項目部）黨工委秉承“跨越天塹、超越自我”的企業精神，按照“優質工程、精品工程”的施工理念，精心組織施工，圍繞生產經營以加強黨組織建設、創新黨建陣地建設為著力點，積極貫徹集團公司黨委各項工作部署，積極探索漢十高鐵“項目建設+黨建共創”的實踐形式，緊密結合項目管理模式等重點工作，深入開展創建“共產黨員先鋒工程”“全面從嚴治黨示範性工程”等活動，有力促進了項目建設快速推進，展現了中鐵大橋局強大的施工組織能力和過硬的質量意識。項目部榮獲地方政府、中國中鐵、集團公司及漢十公司多項集體和個人榮譽。
　　
　　黨旗飄揚工地黨徽閃耀胸前
　　
　　黨旗耀荊楚，高鐵鑄豐碑。項目部以黨建為引領，理順工程項目管理體制和各層級管理關係，探究綜合工程項目管理模式，打造項目管理先進樣板和標準模塊，實施樣板引路、以點帶面，進而創建綜合工程項目管理示範線，不斷提高工程項目管理水平和創效水平。
　　
　　由於相鄰標段施組調整，為迅速打通架梁通道，必須在30天內完成府河特大橋0#―46#墩施工。集團公司負責人親臨一線調配資源。項目部黨工委商一工區（六公司項目部）黨工委立即組織開展黨員創崗建區活動，經30天的不懈奮戰，成功拿下47個橋墩樁基、承台、墩身等橋樑下部工程施工任務，創造了兩天施工完成6個橋墩的施工記錄。
　　
　　曹家灣大橋橋長6公里，共有191個墩台、190孔箱梁，是標段內架梁任務最集中、任務最為繁重的一座特大橋。項目部黨工委組織開展“亮身份、亮職責、亮承諾，90天完成曹家灣特大橋190孔箱梁制運架任務”創崗建區主題活動。克服了設備疲勞、運梁距離遠（20公里）、高溫天氣、高空作業、山區作業、夜間施工等諸多困難，於2017年7月20日順利完成制運架任務，比活動目標時間提前了11天，日均架梁2.5孔。
　　
　　府河特大橋是漢十鐵路“兩橋三隧”控制性工程之一，有200米跨府河、100米跨河堤、125米跨漢十高速公路三座連續梁施工，項目施工難度大、安全風險高、工點分散、管理跨度大。六公司黨委商項目部黨工委開展了“攻堅克難保合龍，創先爭優當先鋒”創崗建區活動，按期完成主跨三座連續梁合龍施工任務。參建黨員分別被編入不同的責任區，管理幹部下沉工區現場，實行24小時帶班制，制定活動方案和考評細則，按月實行考核兌現。
　　
　　為如期完成2018年“9・30”無砟軌道施工目標，項目部黨工委組織開展“高標準、高品質、全面完成無砟軌道施工任務”主題實踐活動，以作業區段為參賽單位，通過層層發動和精準激勵，在雙線80公里的施工現場形成了你追我趕的良好局面。黨員幹部身先士卒，深入一線蹲點、責任包保，全體職工和協力隊員生產積極性得到了極大的調動，生產進度不斷加快，單套工裝進度從剛開始的每天65米達到了後期最高一天240米，多套工裝一天最高完成總量1416單線米，“9・30”施工目標成功實現。
　　
　　勞動競賽活動貫穿建設始終
　　
　　項目部以漢十公司勞動競賽、集團公司“大橋杯”勞動競賽、與地方工會組織共同開展勞動競賽、與地方共青團組織共同開展團建活動等形式，結合各施工節點組織“大幹一百天”“建功在漢十、攻堅保目標”“建高品質工程、促高質量發展”等階段性勞動競賽，聯合安陸市總工會分別於2017年5月至9月開展“攻堅克難保合龍、創先爭優當先鋒”、2018年5月至9月開展“高標準、高品質、全面完成無砟軌道施工任務”勞動競賽活動，根據勞動競賽考核辦法及時給予獎勵，極大地調動了施工一線人員的生產積極性，施工進度、工程質量在漢十各參建單位中持續保持領先地位，項目實現安全零事故安全管理目標。
　　
　　在各施工重點階段持續開展勞動競賽，加強黨風建設打造廉政工程……項目施工中，一路黨旗飄揚，一路高歌猛進。
　　
　　“快、優、安、廉、紅”五大收穫
　　
　　同台競技，壓力巨大，動力倍增。該項目黨工委堅決貫徹集團公司黨委和漢十高鐵“協調委員會”各項工作部署，結合項目特徵，創造性開展黨建工作，主要取得“快、優、安、廉、紅”五大收穫：
　　
　　“快速施工”導向明確。項目部2016年完成10.5億元，占合同額的49%；2017年完成6.1億元，占合同額的29%；兩年完成近17億元，占合同額的78%，順利實現主體工程兩年完成的奮鬥目標。該項目成為全線首片箱梁澆築、首家通過國家取證、首榀梁架設、首家完成全部制架梁任務的標段。
　　
　　關鍵工程穩步優質推進。標段內所有橋樑、橋涵、隧道、路基、箱梁制架等分部工程全部按照施組完成節點工期，關鍵控制性工程――府河特大橋（200米）鋼管拱於2017年4月11日精準合龍；2018年9月30日，按期完成標段內共計80.2公里無砟軌道施工任務。
　　
　　質量安全穩定可控。漢十項目部始終堅持高標準、嚴要求，把質量安全放在首位，貫穿於工程建設始終，執行安全“紅線”制度，全面消除安全隱患，做到排查“無盲區、零死角、全覆蓋”，整改“零容忍、不放過、全到位”。按照設計及規範要求組織施工，落實責任，強化現場管控，橋樑及橋涵工程、路基工程、隧道工程質量過硬，優良率100%。安全管理持續穩定，實現“安全零事故”安全管理目標。
　　
　　項目管理規範有序。以管理實驗室活動為載體，運用精細化管理手段，以點帶面，促進項目管理標準化、科學化、規範化。2018年6月22日，無砟軌道施工首件段工程質量評估一次通過，並獲中國鐵路總公司專家組高度評價；7月4日舉辦漢十高鐵無砟軌道首件工程現場觀摩會；12月6日舉辦漢十高鐵站區電纜溝槽現場觀摩，來自漢十高鐵全線站前施工、監理、設計、建設單位共計300餘人前來觀摩學習。
　　
　　黨建引領效果明顯。項目部黨工委以深化“兩學一做”學習教育為抓手，堅持抓基層、打基礎不放鬆，通過加強班子建設、基礎組織建設、人才隊伍建設、項目文化建設、黨風廉政建設，以漢十高鐵項目為平台，持續開展創先爭優黨建主題活動及勞動競賽活動，黨員帶頭學技術、學業務，圍繞施工生產開展技術創新、施工“金點子”活動，有力推進了“工程項目+黨建共創”不斷豐富和完善，促進了黨的建設和建設發展深度融合、同頻共振，做到了“兩手抓、兩手硬、兩融合、兩促進”，對推進項目建設提供了源源不斷的強大動力,為漢十高鐵創建“兩個一流”提供了強力的保障。