濟南到臨沂增至5列動車 最低票價101.5元
11月25日凌晨6點，日蘭高鐵日照至曲阜段車票正式開售，濟南到臨沂最低只需101.5元。此外，日蘭高鐵全線將實行電子客票，無需紙質化乘車，甚至在12306手機端人臉核驗后，憑所生成的二維碼可完成進站、檢票。
不少旅客興奮刷票的同時，也發現了新開的高鐵線路僅在省內運行。據悉，12月底，日蘭高鐵將調圖，併入全國高鐵網，屆時將實現全國通達，輕輕鬆鬆出省游。
問題1：票價多少錢?濟南到臨沂最低101.5元
據悉，魯南高鐵初期運營時速為300公里，列車為復興號動車組。首次開行高鐵環形列車4對，其中濟南至濟南1對、濟南西至濟南西1對、臨沂北至臨沂北2對，全程最快運行時間6小時01分。臨沂首開濟南、青島、煙台、濰坊、威海、淄博、日照、曲阜等地動車組列車。臨沂至濟南最快列車運行時間由3小時50分壓縮至1小時25分，臨沂至青島由3小時48分壓縮至1小時40分，臨沂至煙台由6小時23分壓縮至3小時01分。
而日蘭高鐵日照至曲阜段(魯南高鐵)的動車組列車車票25日凌晨6點也已開始發售。票價方面，記者梳理髮現，濟南到臨沂北的G5527次列車票價最低，為101.5元，運營時間為1小時34分鐘;濟南西到臨沂北的G5567次列車票價最低，為124元，運行時間1小時25分鐘。
用時方面，濟南與臨沂兩地通達時間大多也保持在1個半小時左右。僅少有幾趟運行超4小時，票價也到了200餘元。“受列車走線不一樣，運行時間不一樣等因素影響，票價是有差別的。”中國鐵路濟南局集團公司工作人員表示。
此外，濟南至臨沂方向，除26日僅有一列G5535次列車可選外，27日起往後都將增至5列;臨沂至濟南方向，除26日有G5587和G5535兩列外，27日起將增至8列。
問題2：能不取票坐車嗎?身份核驗后可以“刷碼”乘車
電子客票，是電子數據形式體現的鐵路運輸合同，“取票”環節將徹底消失，這意味着傳統乘坐火車時用作乘車憑證的紙質車票，在今後的乘車過程中將不再是“必需品”。“往後旅客憑着購票時使用的有效身份證件，就可以上車了。”工作人員介紹。
根據計劃，京滬高鐵濟南西站及其管內濟南東、泰安、曲阜東、滕州東以及棗莊等站近日都將啟用電子客票。2019年底電子客票將在中鐵濟南局管內50個高鐵車站實施。而今起正式通車試運營的日蘭高鐵新線也將同時開通電子客票業務。
在車站窗口及自動售票機成功購買車票后，會出現一張購票信息單，上面寫明了車次、日期、座位席別等信息。但需要注意的是，該票不能作為乘車憑證使用。
據臨沂北站客運員介紹，此後旅客有兩種乘車方式。一是持購買車票時所使用的有效身份證件原件乘車;二是在12306手機客戶端完成人臉身份核驗，這時會出現一張一分鐘刷新一次的動態二維碼，使用二維碼可掃碼辦理進出站及檢票手續，實現乘車。
問題3：何時能通出省?12月底調圖后通達全國
11月25日凌晨6點，日蘭高鐵日照至曲阜段正式售票，不少市民打開12306網站搜索，發現臨沂與濟南、青島、煙台、濰坊、威海、淄博、日照、曲阜等地到臨沂都有了動車組列車。然而，也有市民發現，沿線站點多是在省內循環，卻沒有能通往北京上海等方向的列車。這是咋回事?
25日，記者從鐵路部門了解到，鐵路運行圖的編排是一項極其嚴謹繁雜的工作，一般一個季度會進行一次調圖，“調圖后一條線路上，前後車行車間隔都會保持固定，這樣才能保證列車的安全運行。上次調圖是10月10日，按正常情況來說，下次調圖，應該就是四季度為了春運調圖了。”
此次日蘭高鐵日照至曲阜段通車后，將在一段時間內維持省內運行的狀態。隨後，記者從另一知情人士處獲悉，預計12月底，鐵路部門將會對日蘭高鐵重新調圖，併入全國高鐵網絡。
屆時，日蘭高鐵日照至曲阜段將正式融入全國高鐵路網，與國內高鐵通達城市互通。這也就意味着，通往北京、上海等地的出省車次，已經在“路上”啦。
問題4：剩餘路段進展如何?正在“快馬加鞭”
隨着日蘭高鐵日照至曲阜段的通車在即，不少市民的關注點也轉移到日蘭高鐵另外的區段上。據了解，日蘭高鐵曲阜至菏澤段，已經於2018年12月開工，目前正加快推進線下工程建設。菏澤至蘭考段項目也已於10月24日，在菏澤曹縣召開了動員大會。
菏澤至蘭考段自菏澤東站引出，向西經菏澤市牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、東明縣、開封市蘭考縣、商丘市民權縣，止於鄭徐客專蘭考南站，正線全長約85公里，項目總投資110億元，設計時速350公里，全線共設菏澤東站、庄寨站、蘭考南站3個車站。
據介紹，日照至蘭考高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分，建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵以及規劃建設的京九高鐵、京滬二通道等五條國家幹線高速鐵路實現互聯互通，是魯南地區進入中原和北上廣等地區的重要通道。(新時報記者李尚隆)