遵義老火車站25日謝幕

　　昨日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，按照施工計劃安排，川黔鐵路遵義城區外繞線撥接施工將於11月25日凌晨進行，這標誌着遵義城區的遵義西、遵義北、南關鎮、南宮山等4個火車站將於11月25日正式關閉。同時，這也意味着25日起，所有火車將不再停靠遵義西，建成半個多世紀的遵義老火車站完成了自己的歷史使命，迎來謝幕時刻。
　　
　　川黔鐵路遵義城區段整體外遷
　　
　　據了解，既有的川黔鐵路建於1965年，經過遵義中心城區的線路上，有遵義北、遵義西、南宮山等站。服務市民半個多世紀的川黔鐵路，承載了一代人的回憶，對推動遵義發展與對外交流，起到了不可替代的作用。然而，隨着城市的發展，穿行中心城區的川黔鐵路已有很多弊端。
　　
　　相關資料顯示，現有的川黔鐵路線路技術標準低，行車速度慢；地區內客運設備能力不足；貨運分散，貨場規模小，擴建困難。特別是遵義北、遵義西、南宮山車站片區，現有鐵路穿行於城區內，由於沒有專門的繞城過境和貨運車通道，貨場進出列車對城市交通干擾嚴重，噪音大、污染大。
　　
　　川黔鐵路遵義城區外繞線，是指將橫跨在遵義城市中心的一段線路整體向城區外遷兩公里。記者了解到，川黔鐵路外遷工程於2012年3月啟動項目前期工作，2014年10月完成項目審批手續，2014年12月開工建設。川黔鐵路外遷工程為國鐵Ⅰ級，單線，從既有川黔鐵路高爐子站引出，終點接入既有南白鎮站，改擴建李家灣及閣老壩貨場，正線全長約33公里，列車設計行車速度120公里/小時。
　　
　　新線有李家灣、高爐子、董公寺、遵義、和平、南白鎮及閣老壩7個車站。其中，閣老壩、南白鎮、高爐子、李家灣4個車站為既有站，新線遵義站與已開通的渝貴鐵路遵義站合用，和平站為新建中間站，董公寺站為新建會讓站。
　　
　　目前，川黔鐵路外遷工程已全面完工。據了解，關停后的既有線路將作為規劃建設的遵義市城市軌道交通2號線主要通道，繼續發揮經濟效益和社會效益。
　　
　　遵義有4個火車站將關閉
　　
　　川黔鐵路外遷后，位於遵義城區的遵義北、遵義西、南關鎮及南宮山站將關停。
　　
　　遵義西站原是遵義城區最大的客運火車站，辦理旅客乘降、行包發運等業務，單日發送旅客最高人數達1.6萬餘人次，日均發送旅客7000人次左右。渝貴鐵路開通后，原途經川黔鐵路運行的客車改走渝貴鐵路，遵義西站僅辦理5630/5629次綠皮“小慢車”旅客乘降業務。
　　
　　而遵義北、南關鎮、南宮山等3個火車站是貨運辦理站，主要負責辦理糧食、鋼材、化肥等品類貨物到達和發送，以及列車編組等作業。經向中國國家鐵路集團有限公司申請，貨運業務已於10月關停，相關業務轉移至李家灣、南白鎮、閣老壩等站，目前僅負責接發貨運列車。
　　
　　綠皮“小慢車”將轉移到遵義站運營
　　
　　日前，記者在遵義西站看到，火車站廣場冷冷清清。據遵義車務段相關負責人介紹，2018年初，途經遵義的快鐵開通后，經過遵義西站的列車，僅剩下一趟遵義至重慶的慢車還在運營，每天的客流量在200到1000人次。
　　
　　據了解，遵義西、遵義北、南關鎮、南宮山等4個火車站關閉后，5630/5629次綠皮“小慢車”轉移到遵義站運營，乘坐5630次列車的旅客需要到遵義站乘車，11月25日起在遵義站的發車時間是9:01。
　　
　　遵義車務段相關負責人介紹，在遵義站乘坐5630次綠皮“小慢車”，需要提前在12306官方網站、12306手機APP或火車票代售點、火車站售票窗口購票並取票，乘車時要攜帶身份證，經實名驗證后，票證人一致方可進站乘車。由於早上正值遵義站旅客出行高峰，請需要乘車的旅客盡量提前1個小時左右到達車站取票、候車，避免耽誤行程。如有疑問，可諮詢火車站工作人員或撥打028-12306諮詢。