廣州集中整治121處鐵路沿線違建 春運前完成境內整治全覆蓋

　　鐵路沿線違建是鐵路安全運行的隱患。11月22日，廣州市城市管理和綜合執法局聯合廣鐵集團、花都區城管局、黃埔區城管局開展了第二輪鐵路沿線違法建構築物安全隱患整治大會戰首次集中整治行動，整治了46宗違法建構築物。至此，全市第二輪完成121處鐵路沿線違法建構築物的整治。
　　
　　多年“老釘子”被拔除
　　
　　11月5日，全省高鐵沿線環境安全綜合整治工作電視電話會議召開，廣州市城管部門迅速掀起廣州市第二輪鐵路沿線違法建構築物安全隱患整治大會戰。
　　
　　廣州市第二輪鐵路沿線違法建構築物安全隱患整治共有398宗整治任務，涉及越秀、荔灣、天河、黃埔、白雲、番禺、花都、南沙、增城9個區。按照廣州市城市管理和綜合執法局制定的整治計劃，日常整治和集中整治相結合的方式，各區城管局按照《廣州市境內鐵路沿線違法建設構築物安全隱患整治作戰冊（二）》的整治任務，挂圖作戰，將鐵路沿線違法建設構築物整治納入日常執法中。城市管理和綜合執法局每半月組織一次集中整治行動，每次集中行動全面完成兩個區的整治任務。
　　
　　22日的集中整治行動，廣州市城市管理和綜合執法局聯合廣鐵集團、黃埔區城管局、花都區城管局共出動人員300餘人，行動當天集中整治了46宗違法建構築物。加上前幾天的整治，全市第二輪基本完成了121處鐵路沿線違法建構築物的整治。其中，71處為鐵路紅線外的，50處是鐵路紅線內的。
　　
　　“在當天的整治名單里有很多是困擾鐵路工務段多年的違法建構築物安全隱患，多年想進行拆除都未能實現，特別是有幾宗是在鐵路用地紅線範圍內的，在廣州市城管部門的幫助下徹底進行了拆除。”廣鐵集團有關負責人表示，徹底消除了這幾個影響鐵路安全運行的安全隱患，長期壓在心上的這幾顆大石頭也終於落了地。
　　
　　按照部署，廣州將在春運前完成境內鐵路沿線違法建構築物整治全覆蓋。
　　
　　大力推進拆后公益性利用
　　
　　鐵路沿線違法建設構築物的拆后管理工作一直都是一個難題。目前，鐵路部門對鐵路沿線，特別是鐵路橋底空間普遍進行了圍蔽，但是依然存在違法建構築物復建、偷倒垃圾、車輛亂停放、物資亂堆放等問題。
　　
　　今年8月，廣州市城市管理和綜合執法局牽頭對荔灣區橋中二手廚具市場進行了拆除。拆除后，荔灣區政府和廣鐵集團達成協議，對拆除地塊進行公益性利用。目前，一條美麗的綠化長廊代替了原來雜亂的批發市場，該地塊已經進行了全面的綠化、美化，極大提高了該地區的市容環境，有效防止了鐵路沿線髒亂差現象的反覆。不僅得到附近街坊的一直好評，這也為鐵路沿線違法建構築物拆后管理工作提供了一個成功的範例。
　　
　　為此，廣州市城市管理和綜合執法局多次主動與廣鐵集團商議，共同探討拆后的管理工作。像花都區獅嶺鎮合成村京廣高鐵橋下空間，也將作為公益性利用的一個試點，在完成整治後由路地雙方共同商議，進行綠化和增設一些公益性的設置，如鋪設綠道、設置健身設施等，按照“雙段長”管理制度，由路地雙方的“段長”進行日常管養。