焦柳鐵路柳江至洛滿段20多處平交改立交

　　從柳州由南往北而上的焦柳鐵路，是我國一條重要的縱向鐵路幹線。如今，該線路懷化至柳州段正在進行電氣化改造。昨日，記者從施工單位中鐵二十五局集團焦柳項目部了解到，該線路經過的村屯鄉鎮多，多處為鐵路與居民過往道路在地面平面相交，很不安全。因此將平交改立交，成為沿線改造的重要一塊。而柳州市柳江至洛滿段，平交改立交就達20多處。
　　
　　在成團鎮甘塘村，一座公路上跨鐵路的立交橋施工現場，巨大的架橋機吊起長近30米、重98噸的預製箱梁，緩緩平移，箱梁從鐵路上方穩穩移動至第三跨墩台上。工作人員根據既定數據參數，迅速調整落點位置，並焊接梁與梁之間的鋼筋，對橋樑進行固定，這也是該橋架設的首片箱梁。該橋全長96米，橋面寬8.5米。立交橋建成后，將取消此處鐵路的平行道口，行人及車輛橫穿鐵路的安全隱患隨之消除。
　　
　　施工負責人介紹，焦柳鐵路建成於1978年，至今已有41年的歷史。鐵路原設眾多平交道口，周邊居民及車輛在鐵路口穿行，影響了火車的運行效率，也給沿線居民出行帶來諸多不便，還存在着很大的安全隱患。對於這樣的平交道口都要建設橋樑或涵洞，改造成立交模式。
　　
　　記者了解到，焦柳鐵路改造線路，從湖南省懷化市通道侗族自治縣塘豹站至柳州南站，全長約268.1公里，其中湖南境內線路長13.5公里，廣西境內線路長254.6公里。柳江區至洛滿段，鐵路沿線居住居民多，30多公里的長度，原有平交道口20多個，相當於1公里多就有一個。改造之後，該段新建15座公路橋、5個下穿涵洞，另外鐵路沿線也將加裝防護柵欄。
　　
　　據悉，平交改立交工程預計2020年6月30日前完成全部施工。屆時，居民出行將從上跨橋及下穿涵洞通行，既提高列車運營安全，又方便了沿線居民出行。